越毅強 香港群策匯思時事評論員
發展局局長黃偉綸早前出席民建聯主席李慧琼的直播節目，講解政府未來短、中、長期的土地開拓和建屋發展計劃，內容有模有樣，與坊間普遍認為政府沒有一套較有效地解決土地和房屋問題的規劃，有一定出入。這反映政府在宣傳和解說公共政策上，仍有一定進步空間。
另一個問題，是政府在公共政策的延續方面，「一朝天子一朝臣」，部分大型發展策略或規劃，會隨着政府換班而出現轉變、淡化、甚至擱置。以九龍東為例，筆者和立法會議員柯創盛在今年4月撰寫「政府欠九龍東的兩段鐵路」一文中曾指出：政府不應因為管治班子更替，或以先集中處理當前其他線路的問題作為藉口，把「九龍東高架單軌鐵路」和「東九龍線」停擺。
剛宣讀的《施政報告》，政府正式擱置「九龍東高架單軌鐵路」方案，令九龍東長期爭取興建的社區工作者和居民感到非常失望，也無法兌現政府對市民的民生承諾。至於「東九龍線」，則一直沒有下文，令一直困擾九龍東的交通擠塞、鐵路迫爆等問題無法紓緩。政府銳意將九龍東打造成新一個香港核心商業區，若大型規劃繼續一個又一個被擱置，交通隱患或成為核心商業區的發展障礙。
香港不少大型民生規劃涉及年期超過10年，就算某行政長官在上任首年即提出有關規劃，並在換屆時成功連任，如該規劃未能在10年內完成，仍須由下一位行政長官當選人接手。那麼，如何能確保這類跨屆政府的大型民生規劃得以延續？筆者建議中央政府可考慮在這問題上發揮角色，鞭策跨屆特區政府持續落實執行，不能隨意因政府換班而影響公共政策的延續性、連貫性和有效性。
