張 怡
近日圍繞比亞迪(1211)的利好消息不絕於耳，除了集團生產的第100萬輛新能源車於昨日下線外，管理層同時又發布了品牌出海計劃，首站將選擇挪威。此外，美國拜登政府日前宣布了其1,740億美元的電動車扶持計劃，以及華為明年要賣30萬台新能源車，比亞迪成為其中一個合作夥伴，都令其市場關注度大增。
營運數據方面，比亞迪4月實現總銷量45,234輛，同比增長42%，環比增長40.4%。新能源車型方面，乘用車銷售25,662輛，同比增長97.48%，其中包括純電動車型16,114輛、插電式混合動力8,920輛，以及新能源商用車628輛。漢4月出貨量為8,177輛，與中國內地其他電動車製造商相比，漢銷量仍處於領先地位。
另一方面，比亞迪日前通過分拆子公司比亞迪半導體股份至深交所創業板上市，相關因素也可望成為股價造好的催化劑。據悉，集團分拆完成後，股權結構不會發生重大變化，仍將維持對比亞迪半導體的控制權。面對全球「芯荒」，比亞迪把握時機分拆半導體上市，叫好叫座已可預期，對其由高位回落的股價料也有提振作用。
值得一提的是，比亞迪今年1月底於股價攀高乘勢向市場「伸手」，成功以配售價225元，籌得298億元。講開又講，一向無寶不落的高瓴資本其間也傳出斥資2億美元（約15.6億港元），參與比亞迪的最新一輪定向增發股票。比亞迪現價已較早前的配售股回落了不少，亦是該股具吸引之處。
就股價表現而言，比亞迪最近在退至138.4元水平獲承接後，近兩日已重返10天線(148元)之上，周二收報151.3元。趁股價調整期收集，博反彈目標為1個月高位阻力的185.7元，宜以失守138.4元支持止蝕。
看好比亞迪留意購輪24823
若看好比亞迪短期反彈走勢，可留意比迪海通購輪(24823)。24823於周二收報0.119元，其於今年9月24日最後買賣，行使價為175.98元，兌換率為0.1，現時溢價24.18%，引伸波幅26.34%，實際槓桿4.98倍。
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