張 怡
多隻汽車股於上周五淡市中有不俗的表現，尤以長城汽車(2333)和吉利汽車(0175)漲逾6%最為突出。在同業中表現相對落後的北京汽車(1958)，於上周五小升1仙或0.35%，收報2.86元，表現雖略為遜色，惟其本身估值在同業中處於偏低水平，在短期沽壓已見收斂下，不妨考慮伺機跟進博反彈。
北京汽車主要於內地從事乘用車車型設計、研發、製造及銷售，及提供相關服務，乘用車包括轎車、運動型多用途汽車(SUV)、多功能乘用車（MPV）及交叉型乘用車。集團亦通過持有51%權益的北京奔馳汽車產銷梅賽德斯－奔馳品牌(Mercedes-Benz)乘用車，並為中國唯一一家該品牌的轎車及SUV的製造商。集團控股股東北京汽車集團為國有企業，由北京國有資本經營管理中心全資擁有。
集團較早前公布截至2021年3月31日止的首季度歸屬母公司淨利潤達17.6億元（人民幣，下同），對比去年同期的6,084.98萬元，大增27.9倍；首季營業收入達498.11億元，按年增長51%。期內，營業利潤達74.46億元，按年增長149.87%。北汽首季業績急升，反映其營運已明顯走出新冠肺炎疫情的陰霾，亦因2020年的低基數，導致其增幅頗為凌厲。
北汽於2014年12月來港掛牌，當時的上市價為8.9元(港元，下同)，換言之現價仍然「深潛」。就估值而言，該股往績市盈率約10倍，市賬率0.39倍，在同業中處於偏低水平。趁股價未發力跟進，中線上望52周高位的4.17元，惟失守1個月低位支持的2.63元則止蝕。
看好美團留意購輪20098
美團(3690)上周五曾失守300元關，收報302.2元。若看好該股後市表現，可留意美團瑞銀購輪(20098)。20098於上周五收報0.147元，其於今年9月20日最後買賣，行使價365.2元，兌換率為0.1，現時溢價25.71%，引伸波幅53.58%，實際槓桿6.27倍。
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