九巴換玻璃 取代太平門

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　■沈乙紅表示，如遇意外，乘客可用鎚仔敲打「太平門」即整幅玻璃碎裂。 本報記者梁祖彝 攝

　【本報訊】現時每部九巴右邊尾端都設有俗稱「太平門」的緊急出口，門框膠邊偶會滲水，甚或有乘客誤碰警號。經過約3年研究，九巴將用0.5毫米厚、貼有保護膜的強化玻璃取代「太平門」，由於毋須設「太平門」門框，緊急出口會較闊，車身重量亦減輕，可節省能源。新款「太平門」將於9部新巴士試行，包括皇崗路線，最快本月底投入服務，年底前再投入51部。

貼有保護膜 敲碎不飛散

　九巴首席機械工程師沈乙紅表示，在新款「太平門」附近設有用來敲碎玻璃的鎚仔，亦會貼有告示提醒乘客。如遇意外，乘客只需利用鎚仔敲打現時「太平門」的位置，玻璃便會整幅碎裂，由於貼有保護膜，細小圓形的玻璃碎粒不會四散，乘客隨即可逃離巴士。

　沈乙紅說，巴士外近「太平門」位置亦設有鎚仔，方便救援人員在外敲碎「太平門」。每個鎚仔均由一條1.5米長的鋼絲連著車身，故不擔心有人會順手牽羊。

　對於有報道指九巴改用比較容易燃燒的玻璃纖維製造車殼，巴士發生火警時，火勢迅速蔓延，易釀成死傷。沈乙紅昨回應，九巴車殼採用的玻璃纖維符合歐洲標準，亦符合用來製造巴士的規格，在高風險位置如引擎附近，均設有由鋼材及防火物料製的防火牆。