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■港鐵安排職員在將軍澳站舉起指示牌，又派員到車廂內提醒已上車的乘客該班車的目的地。本報記者彭子文 攝
【本報訊】(實習記者 葉嘉茵)港鐵康城站通車後首個工作天未受考驗，秩序良好。有康城的居民表示，由於大多單位尚未入伙，在早上繁忙時段，港鐵職員比乘客還多。至於康城及寶琳的交匯點將軍澳站，乘客表示人流只增加了少許，與平日分別不大。有區議員巡視後表示，該路段的服務仍有改善空間，包括電子顯示屏、班次等，希望港鐵能在9月1日開學前完成所有調整及配套。
康城站通車後首個工作天的乘客量疏落，繁忙時段每班由該站開出的列車都只有約10名乘客。剛搬到康城的胡先生擔心難以預計時間，昨晨預早15分鐘出門。康城居民岑小姐亦投訴班次太疏不夠方便，雖然現時入伙的住戶不太多，但認為應做到每2班通往寶琳的列車就有1班往康城。
民建聯爭取暫緩3+1
西貢區議員昨晨到港鐵站視察，先由將軍澳乘車到坑口，再回將軍澳轉車至康城。民建聯西貢將軍澳支部主席兼西頁區議員陳國旗表示，鐵路服務仍有改善空間，如車站電子顯示屏應同時播出中英的資訊、顯示屏的資料顯示方向可參考上水站般打橫看；現階段康城站人流較少，應考慮調密來往寶琳的班次，減低康城站通車對寶琳及坑口居民的影響；在9月1日前完成調整及配套，以配合大量的學生乘客。
另外，康城站啟用後，繁忙時段每3班前往寶琳的列車開出後，就會有一班車以康城為終點站。但有居民感不滿，民建聯一連幾天在區內發起簽名行動，爭取暫緩3+1行車安排，建議以穿梭列車行走康城站至調景嶺站，並加密班次。區議員祁麗媚表示，寶琳站及坑口站沿途居住了近20萬居民，而日出康城只是仍屬陸續入伙階段，民建聯希望暫緩3+1，減低對寶琳坑口區居民的影響，日後視乎康城站入伙進度作定期檢討。
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