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梁立人 資深傳媒人
奪命小巴意外近年不斷發生，小巴安全問題備受關注。當局決定，將於2010年的立法年度，為強制小巴安裝限速器、設定最高小巴車速，以及安裝「黑盒」立法。據了解，當局傾向把小巴時速限制在每小時80公里之內。
其實，在高速公路，小巴時速一百公里也未必會發生危險，但在香港大部分的市區道路環境下，八十公里已非安全時速。有時，就算時速四十公里也可能發生危險，所以，除了政府可以向市民交待外，限速並非一個好辦法。若有人據此法例，在交通頻繁的道路上盡八十公里速度行駛，反而會增加交通意外的發生。
在下百思不解，因為新加坡在二十多年前已解決了這一問題，辦法非常簡單，新加坡政府要求小巴在車頂安裝了一個超速顯示燈，只要超過限定速度，車頂的紅燈便會閃亮，警察便可抄牌告人，特區政府大可效法此舉，當小巴行駛時，車頂燈以不同顏色顯示其超速性質，只要嚴格執法，相信沒有人敢以身試法，豈不是比安裝限制超速器更實際和簡單？
其實，香港很多久已存在的問題其他地區已順利解決，香港只要照辦煮碗便可。可惜，特區政府不識仿效，反而自找麻煩，另外想一些不切實際的辦法出來，結果變成東施效顰。
此外，香港更有不少搬起石頭砸自己腳的獨家法例，比如停車熄匙便是其一，表面看來，這些法例比其他地區先進，其實只是為了趕時髦而設，看來香港有必要設立一個臭雞蛋獎，專門用以對付那些支持不切實際的政府法例的人。
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