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■調查指9成受訪報販認為巴士廢氣是空氣污染元兇。資料圖片
【本報訊】（記者 羅敬文）本港路邊空氣污染過去10年一直超標，去年可吸入懸浮粒子及二氧化氮的水平較現行空氣質素指標分別超標29%及24%，經常在路邊擺攤的報販更身受其害，有報販形容彌敦道是空氣污染重災區，有醫生表示，長期暴露在污濁的空氣下，會引致氣管及心血管等疾病。
9成報販指元兇是巴士廢氣
本港過去10年的路邊空氣污染未曾達標，環境保護署在1999年錄得每立方米含有91微克的可吸入懸浮粒子，其後情況雖稍有改善，但至2008年仍高達71微克，超乎55微克的指標上限。至於二氧化氮的水平，1999至2008年均錄得每立方米含有99微克，超乎80微克的指標上限。
環保團體地球之友表示，路邊報販堪稱「人肉空氣質素監測器」，地球之友今年8月委託沙田專業教育學院學生訪問19名彌敦道的報販，90%人認為路邊空氣質素「惡劣」或「差」，並指「元兇」主要源自巴士廢氣。有在彌敦道經營報攤15年的受訪者表示，經常出現呼吸困難、支氣管炎、敏感、咳嗽、氣喘等問題。
彌敦道重災 促收緊排廢氣
全港報販大聯盟主席廖社青表示，路邊報販每天工作10多小時，吸入大量廢氣，咳嗽已屬「閒事」，有報販更患上肺結核。他稱，彌敦道是空氣污染重災區，促請當局收緊廢氣排放，並落實停車熄匙。地球之友表示，環境局提出改善空氣的19項措施，多涉及運輸及房屋局，已發函該局局長鄭汝樺親身體驗報販生活，正視空氣污染。
地球之友環境事務主任黃俊賢表示，根據政府「檢討本港空氣質素指標及制訂長遠空氣質素管理策略」的可行性研究，只要每1立方米空氣增加10微克二氧化氮，便會引致本港134人提早死亡，並增加2億元的直接醫療開支及生產力損失；而每1立方米空氣增加10微克懸浮粒子，死亡風險增加1%。
環境局發言人表示，明白公眾對清新空氣的強烈訴求，會加快改善空氣的步伐。運輸及房屋局發言人表示，運輸署一直與巴士公司緊密合作，改善路邊空氣。
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