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迫降後一名機組人員開啟艙門準備逃生。讀者提供連環圖
香港文匯報訊（記者 蔣焯文、覃少林）繼今年7月一架直升機迫降維港海面釀成13人受傷後，香港政府飛行服務隊7年多來首次發生意外，一架超級美洲豹直升機，昨晨在城門水塘取水撲救大帽山山火時，疑因一個引擎故障被迫急降水塘，3名機組人員棄機游泳200米登岸，有驚無險；直升機亦未見洩漏油污，水塘食水經樣本檢測後證實未受污染。民航處與政府飛行服務隊已成立小組調查，並即時停用其餘2架超級美洲豹，而肇事直升機仍浮在水塘，估計需1至2日才能吊走檢查，初步調查報告於1個月內提交。
迫降水塘的超級美洲豹直升機編號B-HRN，屬法國製造，為雙引擎設計，服役已近10年，今年9月剛完成檢查維修。航空專家形容事件罕見，指該機型就算僅剩單引擎仍可正常飛行，迫降原因有可能是機件問題或受外物影響，幸事件未釀成傷亡及漏油污染。政府飛行服務隊現時共擁有3架同款機種，其中一架在2008年5月更遠赴四川參與地震救援工作。
城門水塘第5輪吊水出事
現場為城門郊野公園城門水塘主壩對開水面，昨晨約7時，由於附近大帽山郊野公園近雷達站山頭發生山火，消防人員需登山撲救，但路途遙遠，山路崎嶇，處方要求政府飛行服務隊調派直升機協助撲救。早上10時許，肇事超級美洲豹直升機由機師施雲龍（33歲）駕駛，加上副機師秦德祐（25歲）及二級空勤主任羅耀華（38歲）到場，半小時已來回4輪吊水撲救。
早上10時半，直升機再度飛抵城門水塘主壩對開，在水面上空約7米高盤旋，進行第5輪吊水任務。現場目擊者稱，直升機第一次吊起入滿水的吊桶後，突然將水卸掉；隨即又再作第二度嘗試，緊接引擎發出巨大異響，剛吊起的水桶再跌回水塘，濺起大量水花，緊接著直升機緩緩降落水面上。
無法單擎上升即作應急
據知，直升機將重2.5噸水桶吊起時，機師發現右邊2號引擎出現故障，因無法使用單引擎上升，故當機立斷決定在水面迫降，隨即通知2名機員作應急準備，並將直升機底部左右浮泡充氣。
未幾，直升機垂直緩降於水面上，再將2個後備浮泡充氣。約3分鐘後，3名機組人員身穿救生衣，棄機游往200米外的菠蘿壩登岸。
消防處接報派出逾100人到場救援，包括救護員及消防蛙人。救護員用毛氈替3名全身濕透的機組人員保暖，檢查證實無受傷，但仍需送院作進一步檢查。
漂浮300米後繩索固定
肇事直升機隨後漂至菠蘿壩旁300米外，消防員以繩索固定防止再漂走，蛙人則登機檢查有否下沉危險。水務署人員亦在機身四周圍起吸油浮泡，防止漏出機油污染水質。幸急降位置遠離水塘取水點，經檢測水樣本，證實水質未受污染。
民航處處長羅崇文表示，已與政府飛行服務隊成立一個由4至5名專業人士組成的調查小組展開調查，1個月內會提交初步報告，肇事直升機估計需時1至2日才能完成組件拆開及運走。
入黑後，消防員利用多個浮桶綁在直升機旁邊，以防直升機傾側或下沉。至晚上9時，消防員撤離，但仍有警員留守，以便今晨繼續善後工作。
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