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香港文匯報訊（記者 羅敬文）港珠澳大橋的環境影響評估報告，被高等法院宣布無效，有工程師及環保團體估計，若需重做環評，需時介乎半年至兩年不等，而涉及工程漲價至少30%至40%，使本港涉及分攤的大橋主體工程費上漲91.1億港元，香港總開支為318.8億港元（267.8億元人民幣）。有環保團體相信，今次判決會影響其他基建工程的推展。
港珠澳大橋環評報告中的空氣質素評估粗疏，最終因法律挑戰被宣告無效。香港工程師學會前會長黃耀新表示，現時須留待當局研究是否上訴，還是重做有缺失的空氣質素評估，前者需時數個月，但後者或需時兩年。他稱，當局有需要收集全年空氣數據，再行徵詢公眾意見，並提交環境諮詢委員會審視，整個過程需時兩年。
工程師：造價料升3至4成
黃耀新表示，工程延誤兩年定必使工程造價大升，因日本災後重建極需大量建材物資，計及通脹，估計造價至少漲價30%至40%，而其他基建或受今次案例影響而須重新審視。參照當局2010年提交的財務資料，大橋主體工程達381億元人民幣，以本港分攤50.2%成本計算，即191.3億元人民幣，計及40%漲價，即267.8億元人民幣。
香港地球之友高級環境事務主任蔡家民表示，因有關環評報告未有就沒有興建大橋進行空氣質素評估，致使整份報告無效，形容今次法庭裁決是「技術性擊倒」，並衝擊環評制度。他估計，有關判決勢必影響其他基建工程的推展，並估計類似爭端陸續有來，如離島興建垃圾焚化爐、以至研究中的機場第3條跑道。
綠色力量行政總幹事文志森表示，今次判決會推遲港珠澳大橋的工程進展，但認為只須補做現有空氣質素的環境便可，需時約3個月，計及分析及呈交環境諮詢委員會討論，估計半年便可完成；但若選擇上訴，則需在法院排期，需時遠超半年。他估計，當局為避免工程延誤太久，會傾向補做有關缺漏資料。
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