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吳康民
常平是東莞的一個鎮，但居然搞了一個國際汽車大展。
我起初以為他們是「作大」，把一個小規模的汽車展銷說是國際的，為了好奇，便前往觀看。一看之下，果然是國際的，有德國製、瑞典製的，也有日本和韓國的，當然更多是國產的。展場頗大，展出近兩百架車，有不少汽車模特兒，還到處派傳單，拉生意。
展覽館外還有一個足球場那麼大的賽車場，表演汽車的加速和剎車功能，吸引逾千群眾觀看。可惜圍柵缺乏安全設備，高速試車如果出事，撞向圍觀人群，後果不堪設想。
素稱豪華座駕的平治，有售價逾二百萬的，也有內地生產的廉價車，只售幾萬元。最近朱鎔基前總理在視察清華大學時說，國內有售價達一億二千萬的超豪華車，未知是何種牌子？
現在國內大城市堵車厲害，當局正在千方百計限制汽車的增加，但效果不彰。加車稅、加停車費都沒能阻止購車的狂熱。現在汽車銷售正在向中小城市進軍，常平便是這種中等城市的典型。
日本和韓國的車商推銷最積極。本田車廠打出「五一放價指示」，說趕五一勞動節時推出一百零八部「特別紀念版」小轎車，限三天售出，並送最低二萬元的「禮包」，還有種種抽獎。日產除莞城外，還有塘廈、黃江、鳳崗、樟木頭、常平等分店。韓國現代也不甘後人，推出全新HI一型的「輝翼」。各汽車公司還在當場僱請跳舞女郎跳舞助興，一個車展變成一個汽車嘉年華。
來參觀的相當部分是駕車前來，廣場上停滿幾百架參觀者的座駕。相信大部分是來自東莞各地，也許有部分來自廣州和深圳。
中國從自行車社會進步到摩托車社會，再因禁止摩托車（禁摩）而進入小汽車社會，經歷的不過是十來二十年的光景。人們生活水平的提升令人驚嘆。想當年，要獲得一張單車購買券而不可得，今天的小汽車卻是「任買唔嬲」了。
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