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韋君
美國聯儲局隔晚一如所料維持利率不變，主席伯南克不排除再推刺激經濟措施，對金融市場氛圍利好。不過臨近現貨月期指於周五結算，加上從明日起一連四日（4月28日至5月1日）為內地黃金周假期，投資者入市意慾不強，都導致市況變得較為沉悶。
美聯儲局會議聲明強調，維持聯邦基金利率於0-0.25厘不變，並重申維持超低利率至少到2014年底，以推動經濟復甦。大低息環境持續，一向對利率敏感的地產板塊有望成為主要的受惠者，而樓市過去一段時間的小陽春持續，亦可望吸引資金逢低撈底，相關股份近期已有滯後感，故值得繼續留意。
客貨運業務均獲改善
東方航空（0670）已定於今日公布首季業績，集團本月16日開市前曾發出盈利預警，預計今年第一季度淨利潤按年下降50%以上，主要因民航客運市場需求增長放緩、國際貨運市場需求不足、航空煤油價格大增，以及人民幣匯率雙向波動影響。儘管東航已預警業績大倒退，不過觀乎該股近日卻依然可以連升4個交易日，表現明顯跑贏大市，其股價表現，多少已反映市場已消化業績欠佳的不利因素。
營運數據方面，集團3月份總載運572.51萬人次，按年增3.84%；客坐率升1.49個百分點至79.04%。貨郵載重12.71萬噸，增加2.68%；貨郵載運率升3.01個百分點至65.58%。至於集團首3個月總載運1,672.48萬人次，年增4.54%；客坐率升1.62個百分點至78.56%。單睇東航的經營情況，無疑正處於逐步改善的狀況。
講開又講，大行高盛近日發表的研究報告也認為，東航業績倒退主要是受匯兌收益減少所累，估計其第一季仍可錄得微利，而踏入次季業績則可逐步改善，主要受進行燃油對沖及邁向第三季旺季所支持；長遠業務而言，則可受惠於上海及高鐵的發展。高盛重申東航的買入評級，上望4.4港元，即較現價的2.58元，尚有7成的上升空間。
東航經過連升4日後，亦令10天及20天線得以失而復得，技術走勢亦已有所改善。趁股價漸擺脫頹勢跟進，博反彈目標仍睇3月初以來的3元阻力位。
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