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■曾俊華早前參觀國泰航空投資了近60億元興建、每年可處理260萬噸貨物的新貨運站的模型。財爺網誌圖片
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）貿易物流業是香港最重要的經濟支柱。近日有業界人士反映了他們的擔心，指歐美國家計劃進一步提高空運安檢要求，或會嚴重削弱香港貿易物流業競爭力。財政司司長曾俊華昨日在網誌上撰文，特區政府支持物流業朝向高增值發展，建議業界應及早就新要求作好準備，爭取成為首批有能力滿足該要求的服務提供者，擊敗其他準備不足的競爭對手，擴大香港市場份額，化危為機。為此，民航署和海關正與業界磋商，希望業界積極參與並回應。
曾俊華昨日在網誌上以「我看高增值物流服務的前景」為題撰文。他說，相對於亞洲區內其他機場，香港位處亞洲中心地理位置，和完善的航班網絡，令香港空運方面有很大優勢。香港機場每年就要處理400萬噸貨物，是全球貨物吞吐量最大的機場。
適時庫存管理成趨勢
他說，隨著全球經濟重心東移，亞洲龐大人口消費力正急速上升，對高價消費品需求日益增加，越來越多高價消費品採用適時庫存管理（Just in time inventory management），以減少積累存貨的成本、耗損和風險。近年不少國際知名品牌在香港設立亞洲區域分銷中心，採用香港物流公司提供的存倉和運輸服務，及利用香港高效率的空運網絡，按亞洲各分銷點銷售情況，適時和適量地把貨物分發到各分銷點。
附加增值服務助就業
對於此一趨勢，有公司近年已開始為客戶提供度身訂造的附加增值服務，包括綜合存貨管理、包裝、標籤、品質控制等優質和切合客戶獨特需要的物流服務，如有物流公司為一款比利時巧克力改裝其部分貨倉，提供無菌包裝和存貨環境。在巧克力從比利時大批運到香港時，公司工人會把不同形狀的巧克力放在包裝容器內指定位置，其後把貨物按需求送到各銷售點，「與傳統物流服務比較，這些增值服務可以創造更多、不同工種的就業機會」。
鄰近競爭大 籲化危為機
曾俊華強調，雖然鄰近地區競爭非常劇烈，但香港港口吞吐量除了因為經濟周期而產生波動外，整體趨勢仍然有不錯增長。行業目前佔本地生產總值（GDP）四分之一，也聘用了香港四分之一的勞動人口，故特區政府必須繼續支持業界朝高增值方向發展。
他透露，新年度財政預算案諮詢期間，有業界中人向他反映，指歐美國家打算進一步提高空運安檢要求，並擔心新要求會嚴重削弱香港貿易物流業競爭力，對業界造成致命打擊，「我完全理解他們的擔憂，因為要達到這些安檢要求確實不容易。但是，我認為在全球合作反恐大前提下，各國收緊空運安檢要求只是遲早問題，並不是可以逆轉的趨勢」。
曾俊華認為，與其抗拒這些要求，業界倒不如及早作好準備，化危為機，「試想想，如果香港業界是首批有能力滿足有關要求的服務提供者。當有關要求落實時，我們便很有機會可以擊敗其他準備不足的競爭對手，擴大香港市場份額」。為此，民航署和海關正與業界磋商，並希望業界積極參與和回應。
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