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■蓮塘/香園圍口岸是港深第七個陸路口岸，連接深圳的「東部過境通道」，預計落成後每日可以處理30,000人次及17,850車次。 模擬圖片
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）發展局表示，蓮塘/香園圍口岸大樓及通關設施的建築工程費，最新造價達69億元，較2007年預算上升逾一倍。發展局指有關工程將於今年8月招標，待收到標書後會再更新確實工程費用，並會在明年年初提交立法會申請撥款。另外， 發展局又表示上周五在沙中線土瓜灣站工地內，再發現古代遺蹟，包括一條引水槽、一個井或水槽，當局正研究古蹟所屬的年代和功能。
根據發展局文件顯示，蓮塘/香園圍口岸大樓及通關設施的建築工程費的最新造價為69億元，較2007年預算的33億元上升逾一倍，當中建築工程為45億元；外部工程為10億元；傢具和設備為8億元；應急費用為6億元。
發展局發言人解釋，2007年向立法會提交的是初步概念設計，尚未有建築設計，現時已增加了多項設施，包括首個口岸設有的公眾停車場等，而且整個工程的總建築樓面面積亦由4萬平方米，增至15.7萬平方米，所以才令工程預算大幅上升。
先招標後申撥款 避工程溢價
發展局發言人表示，當局吸收了上次就口岸土地平整申請撥款的經驗，發現先申請撥款，再進行招標，可能出現工程合約溢價，導致追加撥款的情況。因此，今次會先進行招標，再申請撥款，相信數字會較準確。
局方預計，工程將於今年8月招標，12月再諮詢立法會發展事務委員會，明年年初向工務小組及財委會申請撥款，計劃將工程提升為甲級，期望最快明年3月動工，在2018年啟用新口岸。
蓮塘/香園圍口岸是港深第7個陸路口岸，連接深圳的「東部過境通道」，預計落成後每日可以處理30,000人次及17,850車次。工務小組委員會今日會就蓮塘/香園圍口岸的工地平整及基礎建設工程追加81億9,660萬元撥款。發展局發言人表示，若追加撥款不成功，一定會影響到蓮塘/香園圍口岸的啟用日期。
土瓜灣站再揭引水槽及井
另外，發展局表示，上周五沙中線土瓜灣站工地內發現引水槽系統，包括一條引水槽及一個井，但未知它們的年代和功能，發展局已向古諮會就有關發現發出簡報。發展局發言人重申， 港鐵在未完成考古工作的工地範圍內，已停止工程。待考古工作在第三季完成後，政府會訂定合適的保育方案及設施。
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