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■周大滄（前排右）以英文「Partner（拍檔）」形容港鐵及路政署的關係，但遭路政署署長劉家強否認。前排左為韋達誠。 莫雪芝 攝
香港文匯報訊（記者 陳敏婷）立法會鐵路事宜小組昨日召開會議，討論港鐵5條新線全數延誤通車的事件。港鐵工程總監周大滄以「拍檔」形容與路政署的關係，但遭路政署署長劉家強否認，反指是監察者及被監察者的角色。有議員批評港鐵多次把工程延誤歸咎於不同藉口，表現「賴皮」，質疑港鐵高估承擔工程的能力。
周大滄稱「拍檔」 路政署否認
港鐵5條興建中的新路線工程，包括高鐵香港段、沙中線、西港島線、南港島線（東段）和觀塘線延線，全部出現不同程度的延誤或滯後。民建聯陳恒鑌表示，路政署早於一年前，已要求港鐵交代南港島線進度，但港鐵拖足一年才回覆，顯示對路政署的監管採取蔑視態度。
有議員則批評路政署沒能力監管鐵路工程進度，質疑港鐵對路政署的監管愛理不理，究竟有否視路政署為監管者。周大滄回應時以英文「Partner（拍檔）」形容港鐵及路政署的關係，如同港鐵視承建商為夥伴一樣。
不過，路政署署長劉家強否認兩者是拍檔，指出署方無論在港鐵擁有的鐵路項目，或政府委託的服務經營項目上，都有監管及協調的角色，與港鐵的關係是監察者及被監察者。
工聯會立法會議員王國興形容港鐵「賴皮」，將工程延誤歸咎不同藉口，一時「賴地硬」、一時「賴地軟」，質疑港鐵高估對工程的承擔能力，又批評政府無評估過港鐵的工程承擔能力。
邱誠武：力助港鐵盡早竣工
運輸及房屋局副局長邱誠武表示，路政署每個月都會和港鐵開會，盡量協助港鐵盡早完成工程，未來亦會要求港鐵就工程進度評估交報告。他又否認港鐵承造能力不足，稱港鐵在工程開始前有做能力評估，包括人手、技術和財務分析等，政府亦按當時的資料，制定合理可行的施工和通車時間表。
港鐵行政總裁韋達誠再次為工程延誤致歉，至於超支由哪一方負責，韋達誠只說，會承擔工程延誤的風險。
小組主席田北辰認為，港鐵預料延期通車6個月，只是最樂觀估計，但沒有提供最壞的估算，要到年底港鐵再匯報進度才知道工程會否再延誤。
另外，邱誠武表示，政府原先計劃今年中交代「長遠新鐵路規劃」，但基於現時進行的鐵路工程出現不同程度問題，當局希望先處理工程滯後的關注，包括檢視政府監督角色、港鐵承建能力和人力需求等問題。他稱政府並非要擱置有關文件，文件基本上已準備好，希望能在暑假至9月中交代。
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