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香港文匯報訊（記者 陳廣盛）機管局擬建的第三條跑道環評報告正接受公眾審閱，機管局行政總裁許漢忠重申，機場容量即將飽和，若不興建第三跑道的話，將無法應付流量增長。許漢忠又強調，會用盡任何方法籌集建造第三跑道的工程費，但現時未有定論。機管局建築工程環保事務總經理李仲騰則認為，如果進行第三跑道工程，海豚自然會避開滋擾性區域。
許漢忠昨在電台節目上表示，香港國際機場以往估計將在10年後飽和，但最新數據發現，會提前到2016年或2017年出現飽和，而現有兩條跑道的飛機升降上限是1,200班次，以現時每日平均逾1,050班次計算，數字接近飽和，機場必須興建第三條跑道，否則將無法應付流量增長。
被問及第三跑道造價急增至2,000億元的傳聞，許漢忠表示不評論，並指有關第三條跑道的財務安排估算，年底完成後會適時公布。他強調， 會用盡任何方法籌集建造第三跑道的工程費，但現時未有定論。他又說，外國不少機場都以用者自付原則處理，如果增加機場費用，加幅會以要合理、不影響用者使用香港機場的意欲作為大前提。
對於有環保團體批評機管局「先做工程後保育」，李仲騰反駁稱，如果不興建第三條跑道，政府不會突然建一個海岸公園，認為工程反而給予香港一個長遠保育的機會。他又說，根據當年興建機場的數字，香港的白海豚數量，在1995年起的兩三年工程期間，白海豚數量由100降至約50，到1998年至1999年完工時，數字回升至100以上；意味着海豚是聰明生物，覓食的水域亦廣闊，自然會避開滋擾性區域。
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