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■香港國際機場中場客運廊混凝土工程平頂。 黃偉邦 攝
香港文匯報訊（記者 鮑旻珊）耗資逾100億元，於2011年動工的香港國際機場中場客運廊昨舉行平頂儀式，機管局預料客運廊按時間表如期於明年年底前完成，機場每年可處理額外增加的1,000萬人次客運量，工程至今，已創造超過2,000個職位。至於第三條跑道，運輸及房屋局局長張炳良表示，特區政府和機管局會密切商討融資問題，在適時會向公眾及立法會交代融資金額。
中場客運廊昨進行平頂儀式，即是工程中混凝土的部分已經完成。機場管理局行政總裁林天福表示，中場客運廊於2011年動工，耗費逾100億元，樓高5層，總面積達105,000平方米，預計每年可處理額外增加的1,000萬人次客運量，亦有信心於明年年底完成工程，以及不會超支。而工程至今，已創造超過2,000個職位。
運輸及房屋局局長張炳良指出，機場第三條跑道環評已經完成，亦得到環保署發出的環境許可證。下一步機管局將就詳細方案進行設計、工程準備，以及向政府提交融資安排的預算，政府亦會和機管局商討融資問題。至於融資方案的安排要視乎結構及來源等，希望有關方案是多元的。
張炳良又稱，融資方案的具體細節要待機管局提交報告後，再向立法會有關事務委員會及公眾公佈融資金額。他指，第三條跑道對香港未來航運發展非常關鍵，希望立法會全面審視建議。他亦指，現階段不會揣測在立法會討論時會否遇上拉布，但政府及機管局都會確保方案具成本效益。
張炳良：三跑「邊建設邊保育」
至於日前有立法會議員批評第三條跑道的工程是「先破壞，後建設」，張炳良說：「這並非機管局的態度。」他又指，環評報告有詳細交代機管局所提出的緩解措施，他稱，建造過程無可避免地或會影響周邊水域的生態，但機管局會進行緩解措施，包括航速限制、小心進行施工等，從而減低對鄰近水域生態的影響，如中華白海豚。政府亦希望機管局可做到「邊建設、邊保育」。
林天福：環評盡量合法例要求
林天福亦表示，第三條跑道仍然按時間表進行，於2016年施工，目標是2023年完工；機管局在環評方面，會盡量做到符合法例要求。至於機場北商業區，林天福指，現找了不少設計師對北商業區進行規劃，待有關設計及運作模式有共識，預計明年第二季至第三季再推出招標計劃。
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