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曾淵滄博士
香港79天的「佔領」行動結束。「佔領」期間，「佔領區」內的零售業生意大受打擊。三個「佔領區」中，有兩個是熱門的購物區，是自由行旅客必到的地區，那是旺角與銅鑼灣。不過，這兩個地區的零售店，有多家是屬於連鎖經營的零售商，每一家零售企業在香港開設數十家分店，遍佈各個角落。當然，主要集中點仍然是三大購物熱點：旺角、銅鑼灣、尖沙咀。
「佔領」期間，來香港購物的自由行旅客並沒有減少。旺角、銅鑼灣被「佔領」，旅客就改到尖沙咀及其他地區，甚至到遠離市中心的購物中心買東西，依然是光顧那幾家知名的連鎖零售店。因此，從零售店集團的角度來看，生意總額倒沒有受到影響。受到「佔領」行動打擊最大的，是在「佔領」區內當售貨員的小職員。一般來說，售貨員的收入中，銷售佣金佔了很大部分，「佔領」區生意差了，售貨員的收入自然大受影響。
「佔領」行動的後半期，香港民意逆轉。開始時，還有一些人認為發動「佔領」行動的學生有遠大的理想，但是「佔領」行動日子一久，受影響的人越來越多。受到打擊最大的，不是連鎖零售財團的老闆，而是「佔領」區內的前線員工，是社會的最基層。也許，這是發起「佔領」行動的學生頭頭們始料不及的事。這些基層員工收入本來不高，沒多少儲蓄，「佔領」期間收入大減，生活也成了問題。
「佔領」期間導致交通阻塞，打擊最大的是的士、小巴、貨車司機，而不是車主。「佔領」期間，唯一沒受到影響的交通工具是港鐵。港鐵乘客量暴增，乘客量大增的結果是許多人擠不進港鐵車廂，港鐵站內人山人海，得實施人潮管制，分批上車。於是，上班交通時間增加，早上只好早一點起身，犧牲了睡眠休息時間。上班族連續這麼多天睡眠不足，也成了「佔領」行動的受害人，當然也反「佔領」。「佔領」區雖然只有三個，但是，受影響的卻是數百萬的上班一族，平日開車、坐的士、小巴上班的人全被迫前往擠港鐵。雖然，車子可以改道、繞路，不過，三個「佔領」區正好包括數條主要的交通要道，除了港鐵外的任何交通工具都面對堵車，完全無法掌握交通時間，對絕大部分香港人來說，時間就是金錢。
歷史上所有的運動，成功或失敗，起決定的最重要因素就是民心。也因此，這場「佔領」行動一開始就注定會失敗。
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