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■王同學特別帶同上一版本的港鐵網絡圖，迎接網絡拓展。羅繼盛 攝
西港島線是港鐵5大鐵路工程中首個完成的項目，亦是繼2009年將軍澳線康城站啟用後，逾5年來首個新鐵路項目啟用。昨日清晨雖下着雨，但堅尼地城站開放前已有逾百人在站外等候進站，一班鐵路迷及熱情的市民，更早於清晨5時前已到場，甘願捱眼瞓亦要見證這歷史一刻。
等20多年 延線終至堅城
來自柴灣的尹同學是清晨在站外等候進站的一員。他表示，當初地鐵興建港島線時，已預留地方興建延線至堅尼地城，距今已達20多年時間，到昨日終於建成，極具歷史意義，故特意在清晨到堅尼地城站現場見證。約上午5時25分，港鐵署理行政總裁梁國權親自為乘客開站，但即使出入口的閘門未完全升起，鐵路迷已急不及待進站。港鐵向在場乘客派發紀念品，並有人員為乘客拍下「即影即有」相片，以作留念。
月台剪綵 感謝「晨咁早」乘坐
梁國權與中西區區議會主席葉永成等其後在月台上進行剪綵，列車車門隨即打開，港鐵車務總監金澤培則在駕駛室親自作廣播，感謝乘客「晨咁早」坐首班車。列車於上午6時正準時開出。當列車關門一刻，車上乘客隨即拍掌歡呼，列車亦隨即向柴灣進發。
王同學從馬鞍山乘通宵巴士到堅尼地城，與一班志同道合的交通「發燒友」，第一次搭「頭車」，一同慶祝港鐵西港島線開通。他特別帶同上一版本的港鐵網絡圖，迎接網絡拓展。他又指，港鐵過往開通新線時，大部分都在下午才開通，故港鐵今次在清晨開出「頭班車」的安排十分難得。
徐同學則繼見證港島線最後一班以上環為終點站的列車後，在堅尼地城附近快餐店留守，等待乘坐堅尼地城。他指，西港島線通車令上環到站不再為港島線的終點，而港鐵已有一段時間未有新車站和線路通車，又適逢假期，所以特意乘搭「頭班車」。
特意穿袍 港大站拍畢業相
港大畢業生劉小姐就特意穿上畢業袍拍照留念。她表示，上課時一直都要由港鐵站搭接駁巴士和小巴方可抵達港大，不時又遇到交通擠塞，甚為不便，故一直期待可以乘搭港鐵返港大，可惜待她畢業才可成真，故昨日特意到香港大學站拍畢業相，以作留念。 ■記者 羅繼盛
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