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■四驅熱潮今年突然捲土重來，工廈單位自年中起陸續湧現大小車場，短短半年激增40倍。 莫雪芝 攝
車場半年增40倍 熱潮重臨香江
香港文匯報訊（記者 郭兆東）工業大廈失去原有用途，雖然面臨改建命運，但原來可透過民間自發活化，化身迷你四驅車場，為都市空間重新定義。因應迷你四驅車熱潮席捲香港，近年各區工廈湧現大小車場，雖一方面拉高租金呎價，但另方面亦為愛好者提供玩樂空間，車場數目短短半年激增40倍。分布各區的車場主人不約而同指出，工廈一般臨近交通樞紐，加上空間可自由分配，租金始終較商廈便宜，認為尚未被改建的工廈大有發展空間，毋須被一一取締。
迷你四驅車熱潮曾一度風靡全港，風頭更在千禧年一時無兩，惟熱情卻隨迷你四驅車的動畫完結後，在兩年內冷卻下來，全港多年來只碩果僅存兩間車場。不過，迷你四驅熱潮今年突然捲土重來，工廈單位亦自年中起陸續湧現大小車場，更於短短半年內激增40倍。工廈區不再冷清，其中觀塘一工廈的某個單位，就收藏全港唯一一條依足日本賽事規格的5軌迷你四驅車軌道。車場主人Mannix Hung表示，自小已是模型愛好者，一直希望有個人空間全情投入製作模型，眼見小時候熱愛的迷你四驅車再掀熱潮，對建立四驅車場有一股衝勁。
商業角度經營「做爛市」
Mannix指，車場建築面積1,200呎，月租1.8萬元，對比同區同類型的工廈單位，租金水平可算中上，但勝在鄰近交通樞紐及接近地面，毋須依賴升降機出入。他續指，近半年四驅車場大行其道，雖然開張有時倒閉有時，6個月內仍由原先兩間增至逾80間，並且陸續有來，「不少人以為有利可圖，就紛紛加入。」但Mannix認為其他車場純以商業角度經營，結果只會「做爛市」。「為了吸客不斷搞花款，又要提供小食，又要有飲品」，結果偏離設立車場原意，根本留不住人客。他又指，有車場寧願將收費降至近乎經營成本，都要吸納其他車場的人，結果車場難以長時間經營，就如隔壁曾同時有另一車場，不到3個月已關門。
迷你四驅車場湧現，直接拉高了工廈租金。Mannix指，車場於今年6月開業，單是組裝車軌連裝修已投資近10萬元，另租金平均每呎約17元至18元，若早兩過月落訂，每呎租金只需10元。但Mannix認為，雖然無法收支平衡，但在工廈開場仍有不少好處，至少可以將工廈活化，因觀塘區已逐漸被商業化，「街頭街尾的工廈雖已被改建為商廈，但不等於工廈再沒有存在價值」，他相信工廈單位改裝為車場，令愛好者有聚首一堂的空間，亦最能反映都市空間如何有效分配。
700呎單位月租8,000
另一邊廂，於新蒲崗租置工廈單位，作為結他教室及四驅車場兩用的阿蒙就指， 一直想尋找工廈單位作工作室，曾考慮過葵涌一帶的工廈，但礙於位置偏僻，對顧客而言始終不方便，故選址新蒲崗「貪佢夠就腳」。阿蒙指，自己車場獨資經營規模較小，700呎工廈單位月租8,000元已可謂相當划算。原來低處未算低，阿蒙透露早於1年前在隔鄰租用工廈，600呎單位只需6,000元。他指，近半年來車場愈開愈多，「不少人對開車場有羊群心理，以為工廈開場有錢賺，就一窩蜂『入場』」，令新蒲崗車場在一個暑假內，由兩間增至7間。他又指，現時工廈單位已供不應求，商廈單位反而因租金太貴沒人願租，認為尚未被改建的工廈大有發展市場。
他認為，工廈單位的需求與日俱增，供應有限但需求增加下，租金上升是可預料的結果。連同裝修及添置器材，車場開張成本需要逾兩萬元，幸好有相熟客人支持，加上維修結他的副業支持，才能在兩個月內收支平衡，但直言仍感吃力。
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