|
香港文匯報訊（記者 鄭伊莎）近年校巴服務供應短缺，不少學校面對「零入標」窘境，令學界大感頭痛。為增加校巴供應的靈活度，運輸署正研究豁免由學校營辦的學校私家巴士及私營的非專營巴士對遵從「採購要求」的規定，以及建議向非專營巴士增發「只獲准提供學生服務」批註，令整體校巴供應增加；不過，業界擔心措施將令大型校巴公司壟斷市場，令小型校巴公司出現倒閉潮。
政府自2005年起，要求經營非專營巴士服務的申請人推行「採購要求」，即需從市場上的現有車隊中採購車輛，以調控市場上該類巴士的數目。不過，運輸及房屋局交予立法會的文件指出，考慮到幼稚園及小學學生數目在未來數年會持續高企，故運輸署會研究盡快實施豁免學校私家巴士須遵從「採購要求」的措施，以增加校巴供應的靈活度，業界支持有關建議。
業界憂掀小型公司倒閉潮
至於非專營巴士，運輸署亦建議，若只提供學生服務，營辦商可獲豁免遵從「採購要求」，並獲發「只獲准提供學生服務」的批註，但要求申請人必須向運輸署提交與一間學校簽訂為期不少於12個月的校車合約，並遵守一系列的規定。然而，業界擔心有關措施會造成大型校巴公司壟斷市場，導致小型校巴公司出現倒閉潮。
運輸業界及教育界代表將成立工作小組，探討如何改善今年9月新學年校巴服務的供求安排；運輸署亦指，會按需要適時決定有關建議的實施情況。
|
