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香港文匯報訊 ( 記者 文森 ) 政府研究以專營權模式推出優質的士，運輸及房屋局局長張炳良（見圖）表示，優質的士服務是新事物，批出專營權的條件是以服務水平為先，非價高者得。他又指，優質的士服務表現受運輸署監督，也會訂立服務標準及監督模式，確保服務質素。
專營權設時限 非價高者得
張炳良昨日出席立法會交通事務委員會時表示，引入優質的士是新事物、新思維，新經營管理模式是否奏效、能否滿足市民則有待驗證。他強調，專營權不會以價高者得的準則批出，即使日後專營權須收費，批出專營權時，首要考慮的是服務水平，並非專營權的費用，而專營權亦會設時限，不得轉讓，以服務表現來決定能否續期。
他續指，每個專營權將管理一定數目的優質的士，而營辦商必須是公司，服務表現透過專營權條款受運輸署監督。同時，營辦商與司機之間須有僱傭關係，司機表現受公司監督，會賞罰分明，而專營權會定下服務標準及監督模式，確保的士的服務質素。他又指，政府會小心考慮如何釐訂優質的士的收費水平，確保營辦商得到合理的回報之餘，市民亦可負擔。
的士業界日前成立「香港的士業議會」，計劃明年首季推出召喚的士的手機應用程式，司機要經過業界推薦，並接受服務約章規管才能加入。香港的士業議會顧問符傳富昨日在一個電台節目上指出，議會成員包括車主、司機、車行、管理人及電召台等代表，希望團結業界，提升的士服務質素及水平。
他表示，短期工作目標是推出手機應用程式，另會向司機舉辦語文及駕駛態度等增值課程，長遠則引入更多不同服務，「如接獲市民對司機的投訴，我們亦會跟進。」
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