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香港文匯報訊（記者 文森）對於政府與港鐵同意就高鐵香港段工程費用封頂，而港鐵計劃向股東派發特別股息，新民黨副主席、立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰形容這是「玩財技」，實際上是要政府一力承擔195億元超支，港鐵卻坐收全部管理費。他批評當初以委託協議讓港鐵承擔工程，對政府極不平等，港鐵毋須承擔責任，認為將來不可能再透過委託協議興建鐵路。
對於844億元的封頂價，田北辰認為港鐵已「計得好盡」，最終應不用承擔任何費用，完全「功成身退」。
他又指出，即使政府循法律途徑向港鐵追討，可能需要一段長時間，若用完備用撥款，承建商可能醞釀離場，屆時再繼續工程也需要過百億元。他坦言，政府「實在無時間與港鐵再拖下去」，亦不可能使工程最終「爛尾」收場。
麥萃才：收息填氹是無奈
浸會大學財務及決策學系副教授麥萃才表示，政府收取特別股息以解決高鐵工程超支，屬「無辦法中的辦法」的技術性安排。他解釋指出，小股東雖獲派息，但日後面對的股本風險會增加，如港鐵日後營運高鐵項目收益不足以償還債務的本金及利息，可能會影響股東利益；而政府雖然承擔超支的支出，但毋須在庫房「額外用錢」解決問題。恒生管理學院商學院院長蘇偉文認為，政府「一邊收息，一邊畀錢」，等於由政府一力承擔超支費用。
立法會主席曾鈺成被問到議會會否再出現拉布以致拖延撥款時表示，不適宜作出評論。他又認為，立法會內不同議員對事件可能有不同看法，會按一般程序處理，由議員決定如何處理。
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