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葉 輝
如果要土瓜灣在的故事敘說從頭，就得要從尚未填海之前說起了，話說在1860年中英《北京條約》所附地圖中，土瓜灣乃海角（馬頭角），稱為土家灣，下方海角乃紅磡，上方為一個海灣，海灣旁有小島（土瓜灣島），海灣上方海角乃馬頭涌，在中英界線（界限街）前，又有小海角，標註為「九龍炮台」（九龍寨城）。
這一帶為宋、元、明、清四朝的海防重地，此所以有不少古蹟，港鐵沙中線發現宋代方井，或可結合古瑾圍、二王殿村等古蹟詳加考究；早在《北京條約》之後至1900年之前，港府一直未有發展土瓜灣，皆因此地臨近九龍寨城，此中建有接官亭的龍津石橋（碼頭），在政治考慮上不免敏感。
這一帶為宋代官富場，至康熙七年（1668年）建有九龍墩台，1846年倡建九龍寨城，翌年五月建成，1875建有龍津石橋，及至1898年，英國強租新界，中英在北京簽定《展拓香港界址專條》，規定中國文武官員仍駐守九龍寨城，而龍津橋則留與中國官民使用，其時有此議定「仍留九龍城原舊碼頭一區，以便中國兵商各船、渡艇任便往來停泊，且便城內官民任便行走」；及至翌年，英人藉口入侵寨城，曾趕走城內的清朝官員。
及至1916年至1924年，九龍灣一帶填海以建造華人住宅區「啟德濱」及啟德機場，拆去接官亭，移走亭內龍津石橋碑，龍津橋北段長埋於填海區內，那就僅餘南段了；至1932年，又因擴建龍津碼頭，拆去1910年水泥續建的一段碼頭，碼頭南端向海續建一段長60米的新碼頭，名為九龍城碼頭；及至1942年，日軍因擴建啟德機場，拆掉啟德濱樓房、九龍城鄰近村落及九龍城碼頭；碼頭石墩及其基礎均埋入填海區內，從此湮沒了。
西西在《土瓜灣敘事》中說到九龍城碼頭，有此一問：「這個漂亮的碼頭為什麼不叫土瓜灣碼頭，九龍城不是在舊啟德機場那邊嗎？更奇怪的是，碼頭上蓋還有自己的名字：九龍衙前圍碼頭」；龍津石橋湮沒的故事就是答案吧，九龍城碼頭前傳與土瓜灣一帶的古老村落，都一樣飽歷滄桑。
根據龍津橋前後三期（2003年3月、2008年3月及2008年11月）考古報告有此發現：上世紀三十年代九龍城碼頭水泥墩、木質防撞柱及梯級，水泥墩合共四十七座，各有不同結橋形狀，而水泥墩外圍及梯級大小，均與上世紀三十年代的舊有九龍城碼頭平面圖相符。
此次考古極有地方文史價值，起初的根據為現存於香港檔案館約繪於1903年「九龍城測量圖第五幅」，此圖正好標示了龍津橋原本的位置，另參考上世紀二十年代起的測量圖及二戰前啟德濱測量圖加以推斷，考古專家由是大致確定龍津橋遺址了--當中所涵括的實不止於龍津橋的歷史，更可追溯九龍城及土瓜灣一帶的地方沿革，有助於重認東九龍的前世今生。
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