■李小加指，前海大宗商品現貨交易平台現時仍處於起始階段，冀可於明年第一季完成。莫雪芝 攝香港文匯報訊（記者 吳婉玲）港交所(0388)早前宣佈在前海設立內地大宗商品現貨交易平台，行政總裁李小加昨日出席LME亞洲年會後表示，該平台現時仍處於起始階段，現正與主要倉庫及物流公司溝通合作，並正大規模組建IT系統，冀可於明年第一季完成，而倉儲及基建的建設亦開始展開，正進行談判。
深港通準備就緒 只等發令槍
李小加表示，內地市場目前出現的矛盾是擁有大量資產和過剩產能，但又同時有「資產荒」和高昂的融資成本，特別是在大宗商品。港交所計劃在前海建立的大宗商品現貨交易平台是要服務實體經濟，提供較低融資成本的渠道，結合內地過剩的資金及產能，提供安全的資產配置產品。該平台將會是長遠的工程，不會因短期市況波動，而影響長期的信心和計劃。
他指出，雖然目前境外交易所未能取得內地認證，「但是我相信對實體經濟有好處的事情，能夠幫助中國企業走向世界，實現國際定價權的事情，將來都有機會。」若前海交易所擁有大量倉庫，冀未來可探討國際倉儲互認、交易及倉單轉換。
被問到與內地其他商品交易所會否造成競爭，李小加回應指相信各個交易所可做到互補，互相合作多於競爭。
有關「深港通」的進程，李小加指未有消息，但已做好準備，「我們已經各就各位了，那最後再發槍，我們就開始開跑了」，又認為MSCI宣佈會否納入A股，跟「深港通」開通無必然關係。另外，他表示，未有正式向相關監管機構申請「倫港通」，兩地結算所仍在溝通相關結算問題，強調市場毋須着急。
美元交收 脫歐影響LME不大
李小加表示，暫時無意提高LME交易費用。同樣出席年會的倫敦金屬交易所行政總裁莊敬賢指，不去估計英國「脫歐」投票結果，認為脫歐對LME不會有太大影響，因為交易以美元計價，惟有機會影響旗下會員，因為他們大多在倫敦設總部。