香港文匯報訊（記者 楊佩韻）自2013年啟德郵輪碼頭啟用後，交通設備不完善一直備受外界批評。2014年香港特區政府與業界商討後，向抵達碼頭接客的的士司機派發20元隧道券，一直沿用至今。今年6月至12月將有約96艘郵輪訪港，的士業界已知悉郵輪來港時間並會加以配合。不過新星的士同業聯會會長陳偉明表示，20元隧道券的誘因不大，建議改為約30元入油券更實際。
陳偉明指出，不少的士車身均設有隧道自動繳費裝置，「就算派20元隧道券給我，我經過隧道時是否除下裝置？」他認為，入油券能直接回贈司機，向他們提供更好誘因到郵輪碼頭載客。
他續說，行內一般使用手機應用程式及傳呼台交流郵輪泊岸最新訊息，再選擇是否前往，但認為業界最近為營造良好形象，加上經濟不景氣，司機多會進場載客，相信不會出現「人等車」的情況。
陳偉明指出，內地訪港旅客減少令生意按年下跌10%，預料郵輪泊岸會帶動生意回升3%至4%，稍為補救跌勢，期望7月至8月夏季來臨，會增加本地市民乘坐的士的意欲，令生意能逆市回升。
落船駁商場 造成需求錯配
香港公共交通智庫幹事陳迪遙表示，市面上有多款交通工具來往市區及郵輪碼頭，如巴士、小巴前往觀塘或九龍灣，而假日期間有公眾渡輪來往觀塘及郵輪碼頭，另有的士作點對點配送，惟公眾使用率不高。
他認為，旅客下船後多想走訪山頂、尖沙咀及黃大仙等香港特色景點，但交通工具多接駁至大型購物商場，或造成需求錯配。
陳迪遙建議有關方面可讓本港旅行社在郵輪碼頭提供一日遊的登記攤位，旅客下船登記後便可立即登上旅遊巴士遊覽香港。陳迪遙又建議郵輪公司與運輸署合作，在指定時間實施特別路線，來往尖沙咀及郵輪碼頭，吸引旅客到景點旅遊甚至是消費。
旅遊業促進會總幹事崔定邦指出，外國旅客一般預先做好準備，下船後乘坐的士到旅遊景點，反而內地旅客具有一日旅行團的市場。他續說，內地旅客若乘坐郵輪來港遊玩，應想探討香港的地道文化，故一日團會減少購物時間，加強景點旅遊，如到茶餐廳、黃大仙祠及PMQ等特色景點。