1期收14標史上最多 4中資落場
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）樓市熾熱，中資瘋搶促使地王頻現之餘，港鐵上蓋項目也出現「爭崩頭」場面。港鐵黃竹坑站1期昨日截標，項目規模不小，可建800伙，此前市場對地皮招標反應已十分樂觀，最終亦不負眾望，港鐵公佈收到14份標書，打破歷來標書數量紀錄，入標財團除一班本地「大孖沙」外，中資亦至少有4間落場，包括剛斥巨資買入鴨脷洲利南道地皮的龍光地產。
除了啟德發展區外，近日香港仔一帶刷新多個賣地紀錄，繼鴨脷洲利南道地王以168億元成交，打造官地成交價歷來新高後，港鐵黃竹坑站1期亦刷新鐵路項目收到意向書與標書的「雙紀錄」。港鐵昨日公佈，項目收到14份標書，打破2005年將軍澳日出康城1期收到11份標書的紀錄，成為史上最受歡迎的鐵路項目。此前黃竹坑站1期已因為收到39份意向書創下歷史紀錄。
本地大孖沙群出 組財團謀勝算
項目可建樓面576,950方呎，市傳補地價金額46.84億元，每方呎樓面補價8,119元，雖然項目投資額不低，但昨日依然吸引多個財團以獨資方式入標，包括恒地、新地、華人置業、會德豐、龍光地產、嘉里等，至於言明合資的財團，則有新世界、南豐、遠東發展合組的財團，另信置、世茂、嘉華、永泰地產、資本策略、爪哇6個財團亦選擇合資。
業界人士指，近年中資及新晉發展商加入賣地市場，「做大個餅」，令多幅地皮的標書數量節節攀升，估計未來入標數量會只升不跌。好像上述黃竹坑地，中資包括華潤置地、萬科(香港)、中國海外、龍光地產都有投標。
萊坊：兵家必爭 入標符預期
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目入標人數合符預期，估計地價連同投資價將以百億元計，雖然有中資參與，但此項目與鴨脷洲地皮不同，港資比較了解與港鐵的合作模式。他又說，由於市區大型住宅地供應有限，尤其港島區，未來3年只佔全港供應約10%，加上項目位處鐵路站，交通方便，已具備相當優勢，可謂兵家必爭。
食過返尋味 內房龍光再出戰
龍光地產最近才以破頂價買入鴨脷洲地皮，但公司未有停下搶地步伐，昨日亦加入「戰場」。公司投資發展部副總經理林力山表示，之前買入利南道地皮時，就已對南區做了許多研究，包括客戶群、地段優勢等，對南區熟悉所以入標。被問到今次出價會否繼續進取，他說：「只係照計數，我哋覺得個產品可以造啲咩，咁樣去計個價出嚟。」
他認為，黃竹坑站1期位置優越，交通、景觀是入標的考慮因素之一。被問到會否擔心重演1997年信置以天價購入小西灣地皮後樓市即大跌，他說：「公司睇市況投標，都係跟數據，風險管理方面，其實每間公司都會去做，我哋都會做。」展望樓市，他指最近新盤去貨速度理想，對香港房地產長遠有信心。
會德豐：有考慮鴨脷洲地搶高因素
會德豐地產物業估價及研究高級經理何偉錦表示，這次入標出價，有考慮到早前鴨脷洲地高價批出的因素，認為項目在鐵路上蓋，環境及景觀良好，高層亦有海景。雖然中資發展商一再高價在港投地，但他認為香港是自由社會，投標買地屬公平競爭。
據了解，港鐵黃竹坑站1期佔地1.1公頃，對面即為新加坡國際學校及巴士總站。市傳招標條款還包括分紅比例與之前何文田站1期相同為35%，發展商並需額外再出價向港鐵參與競投，主要以該出價「分勝負」。