香港文匯報訊（記者 文森）政府計劃興建的十一號幹線，接駁北大嶼山公路和元朗公路。運輸及房屋局副局長邱誠武昨日在立法會交通事務委員會上表示，新幹線能配合洪水橋新發展區和元朗南發展，紓緩新界西北對外交通的擠塞。他又說，工程複雜及龐大，估計由前期規劃到通車需時要十多年，如未能及時興建，到2036年，屯門公路、汀九橋和大欖隧道將會非常擠塞，故有必要展開可行性研究。
十一號幹線將會接駁北大嶼山公路和元朗公路，橫跨馬灣海峽至青龍頭，再北上藍地接駁元朗公路。項目將提交至工務小組委員會申請可行性研究撥款，涉及8,770萬元，研究預計於下半年展開，2020年完成。
倡增接駁點縮工期
多名建制派議員支持項目，但認為要增加接駁點和縮短工期。新民黨田北辰建議，十一號幹線可接駁到青山公路，而增加青山公路的轉接點，更能達至新界西北交通分流效果。
有反對派議員則認為，現正興建的屯門至赤鱲角連接路能應付交通需求，又質疑當局在車流方面估算有錯。
有議員指，幹線需十多年後才能完成，建造費有機會高於1,000億元，對解決新界西交通擠塞的幫助不大，倒不如重新考慮興建屯門至荃灣鐵路。
邱誠武回應稱，研究走線接駁時會吸納議員意見，把幹線的效益發揮並減低滋擾，又稱要就走線、環境評估進行可行性研究，才知道工程的造價估算。