■黃鵬。香港文匯報記者李昌鴻 攝因粵港澳大灣區擁有世界上最大的海港群和空港群，輻射半徑甚至可達東南亞國家，並可拓展「一帶一路」，這給珠三角從事物流業務的港商帶來巨大機遇，既可大幅降低成本，提高效率，又可借此進行業務升級，拓展與電商有關的物流業務。
深圳港商、東捷運通企業集團董事長黃鵬表示，公司從事航空貨運，尤其是利用香港機場為珠三角電子、手機和高檔服裝企業提供服務。
他強調，隨着港珠澳大橋的建成、深中通道的加快建設，以及香港、深圳分別建機場第三跑道，加上深圳和香港兩地國際機場和港口的優勢，令香港物流業效率大幅提升。
他指，香港倉庫用地非常有限，並且十分昂貴，近年來深圳的倉儲成本也不便宜。港珠澳大橋建成後，公司可租用珠海、中山和陽江等地價格相對較為低廉的倉庫用地，從而大大減輕倉庫成本壓力。
目前，公司營運總部、IT及後勤支援均在深圳，公司財務及國際總部放在香港，這樣公司可大幅降低物流成本和提高營運效率。
善用人工智能促產力
談到物流業務升級時，黃鵬表示，現時公司與整個香港物流業界對信息化的需求非常大，現時深圳的互聯網、人工智能企業紛紛冒起，通過「互聯網+人工智能+物流」模式，既令企業降低成本，也加快了物流企業的升級改造，大大提高物流企業的生產力，因而可以較好地提高利潤。
從事倉儲物流平台業務的港商奧瑪倉儲聯盟創辦人馮祖期表示，由於內地電商、跨境進出口電商日益發達，他們在國內外需要大量的倉儲、物流服務，粵港澳大灣區和「一帶一路」令其公司機遇廣闊。
他表示，隨着港珠澳大橋的建成，將大力拓展珠三角西岸的電商倉儲業務。■香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
