■鄒平學昨日在清華大學的「香港高鐵西九龍總站『一地兩檢』法律問題透視」講座上發言。 香港文匯報記者馬靜 攝香港文匯報訊（記者 馬靜 北京報道）深圳大學港澳基本法研究中心主任鄒平學昨日在北京就「一地兩檢」方案的主要質疑和爭議作回應，指有人提出「兩地兩檢」或「多地多檢」，在實施上存在四大難點；實行「一地兩檢」則有三個必要性，亦具備五方面可行性。他強調，「一地兩檢」不破壞「一國兩制」，不損害香港高度自治權和法治。
鄒平學昨日在清華大學出席「香港高鐵西九龍總站『一地兩檢』法律問題透視」講座。他指出，對特區政府提出的「一地兩檢」方案的主要質疑和爭議包括：香港高鐵有無必要實施「一地兩檢」？實施「兩地兩檢」或其他方式是否可行？
鄒平學：「兩地兩檢」不可行
對此，這位專家回應，香港高鐵實行「兩地兩檢」和「多地多檢」皆不可行，因為其中存在四個主要難點：開放的網絡化高鐵採取「兩地兩檢」完全不可行；香港與內地直通車的「兩地兩檢」模式無法適用於香港高鐵；為確保高鐵最大上座率，車廂也不可能進行封閉式隔離管理；香港高鐵不能淪為往返於香港、深圳的「擺渡車」，要真正融入國家高鐵網絡之中。
就實行「一地兩檢」的必要性，鄒平學指出有三點：首先，可以實現香港高鐵與內地高鐵網絡的無縫接駁，將極大改善香港與內地城市的交通便利性，符合香港最大利益；其次，可以促進經濟融合，保持香港長期繁榮穩定，促進香港與珠三角城市圈、長三角城市群的經濟合作與經濟融合，促進香港與內地市場優勢互補；第三，有利於香港成為「一帶一路」和粵港澳大灣區的樞紐城市，為香港經濟發展提供新機遇和新的經濟實惠。
具體到「一地兩檢」可行性，鄒平學從五方面加以分析。第一，「一地兩檢」不是一個新概念新事物，有成熟的國際與國內經驗；第二，並沒有改變原有的出入境制度；第三，沒有對出入境人員和物品施加新的限制；第四，沒有不可克服的法律障礙；第五，香港在規劃西九龍車站的時候，已經預留了「一地兩檢」的空間，在此實行「一地兩檢」也具備物質條件。
這位專家表示，如果「一地兩檢」有一點改變的話，那就是節省了時間，更加方便來往民眾。
他亦強調，「一地兩檢」三步走中，合作安排要經全國人大常委會的批准，再經由香港立法會本地立法，自然會具備法律效力。