■「桑吉」輪起火，火光濃煙四起。 資料圖片香港文匯報訊（綜合新華社及記者 馬琳 北京報道）交通運輸部昨日召開「桑吉」輪碰撞燃爆事故專題新聞發佈會，交通運輸部海事局副局長楊新宅說，關於「桑吉」輪的「黑盒」數據讀取工作，一定會在利益相關方的共同見證下，來開展「黑盒」數據的讀取工作。
中國海上搜救中心副主任、應急辦主任智廣路表示，據專家的意見，要做好「桑吉」輪的應急處置工作，最有效的辦法是組織對沉船進行打撈，但據國際公約和國際法，對沉船進行打撈要聽取船東的意見。另外，從實際情況看，打撈工作也面臨很大的風險和困難。因為船舶沉沒水域水深115米、船體龐大，如殘留凝析油可能再次燃爆，因此打撈任務異常艱巨。
智廣路表示，中方將按照國際公約和國內法開展事故調查工作，邀請有關方共同參與事故調查並見證船載記錄儀數據還原，加強與國際海事組織的溝通協調，保證調查工作依法合規、客觀公正。下一步將考慮如何從根本上消除污染源，並進一步查找遇難人員的遺體。
對於漏油對海洋環境的影響，國家海洋局生態環境保護司副司長霍傳林介紹， 從9日起，通過監視監測已多次發現油污帶存在，但是面積相對比較小。但船舶沉沒後，沉船現場和附近海域多次出現不同規模不同性質的油污帶。但由於船舶起火爆炸點離近岸距離較遠，根據監測，在近岸海域還沒發現有油污現象或污染情況。
霍傳林續指，從長遠看，沉船發生的漏油及燃料油，油污裡面的一些有害成分，可能對環境中包括沉積環境、海底棲生物產生影響。由於此次發生的凝析油洩露是史無前例的，具體影響如何，還需要進一步研判。