王國強 全國政協文化文史和學習委員會副主任 香港廣東社團總會榮譽主席兼首席會長
立法會「一地兩檢」條例草案委員會日前完成審議，草案最快於下月交立法會大會恢復二讀。儘管面對反對派橫蠻的阻撓、搗亂，但在建制派議員的堅守崗位之下，「一地兩檢」草案終於完成審議工作，只待大會表決就可以通過，現在只欠臨門一腳。自「一地兩檢」方案推出以來，多個民調都顯示，方案得到大部分香港市民的支持，反對派至今仍在無所不用其極地阻礙草案，根本不是理性問政，而是要令高鐵香港段未能如期通車，令高鐵得物無所用，令市民的公帑付諸東流，令香港不能融入國家的高鐵網。反對派的行為不但毫無意義，更是損人不利己，倒港人米，阻住香港發展。反對派堅持要在大會上「開戰」，市民也應作出反制，讓反對派看清楚民意的呼聲。
立法會議事廳是理性問政的地方，議員對「一地兩檢」有任何意見，大可以在會上提出，並且最終付諸表決，這才是民主的精神。然而，反對派對於「一地兩檢」的審議完全是失去理性，一味在會議廳上胡攪蠻纏，搗亂破壞，反對派為阻撓會議進行，在會上叫囂、謾罵，甚至衝擊主席台搶咪，搞事議員為阻撓保安人員執行職務，甚至對他們動手。最終譚文豪、陳志全、區諾軒、朱凱廸4人更被逐出會議室。
反對派理屈辭窮
立法會再次上演「全武行」，議事廳變成「鬥獸場」，不但令市民失望，更令立法會的聲望雪上加霜。一些議員暴力衝擊會議，猶如「爛仔」般破壞會議，不過反映其理屈辭窮，沒有理據、沒有能力心平氣和地講道理，以理服人，也不接受民主表決，反而利用下三流的流氓手段破壞會議，企圖以少數綁架多數，這根本就是不尊重民主的表現。而且，在混亂中有保安員因此受傷，立法會不是法外之地，立法會議員也沒有免責金牌，就如許智峯都要為其涉嫌強搶手機行為接受刑事調查，這次搞事議員也應該受到法律的追究。
「一地兩檢」無約束力議案已在2017年11月15日獲得通過，反映「一地兩檢」得到立法會的支持，行政長官林鄭月娥隨即在同月18日，與廣東省省長馬興瑞簽署《合作安排》，全國人大常委會亦在同年12月27日，全票通過有關《合作安排》的議案，完成「一地兩檢」三步走的首兩步。現在只剩下本地立法的最後一步，「一地兩檢」開弓沒有回頭箭，已經沒有退後、妥協的餘地。
政府提出的「三步走」立法程序，法律基礎穩固，「一地兩檢」安排亦已得到全國人大常委會通過，為「一地兩檢」奠下了法律基礎。現時反對派指「內地口岸區」行使內地法律，做法令「一國兩制」名存實亡的指控，完全是無的放矢，含血噴人。「一地兩檢」既然要進行兩檢，自然涉及兩地的司法區，在高鐵站內劃出一個「內地口岸區」行使內地法律，處理通關等事宜，是理所當然的做法，國際上也有類似的先例，並不存在法律問題，更不涉及所謂令「一國兩制」名存實亡。如果在國與國之間尚且可以「兩檢」，在「一國」之內竟然不能，這才是對「一國兩制」的最大侵害。反對派出於什麼居心，其實已是路人皆見。
反對派一味反對「一地兩檢」，更加用上「割地」、「租界」等誇張失實的字眼，以為可以引起市民的恐慌。然而，數字不會說謊，多個民調都顯示，絕大多數市民都支持「一地兩檢」， 這些民調數字反映了兩個事實：一是支持「一地兩檢」是香港社會的主流共識，市民不單認為「一地兩檢」最為便利、最能發揮高鐵的效益，而且市民亦不認同「一地兩檢」會損害「一國兩制」，反而更增加了他們對「一國兩制」的信心。二是「一地兩檢」是目前唯一可行的模式，如果不落實「一地兩檢」，高鐵變成廢鐵，數百億元的公帑付諸流水，市民極不希望見到。更重要的是延誤香港與內地高鐵網融合，對香港發展將是巨大打擊。因此，民意一直很清楚支持「一地兩檢」，只是反對派視而不見。
盲反到底與市民利益作對
現在的形勢很清楚：講民意，支持「一地兩檢」的民意是主流。講方案，反對派一味反對，不斷雞蛋裡挑骨頭，但卻未能提出其他更可行、更有效益的方案，「福田方案」只是笑話，他們只是為反對而反對。講法律，「一地兩檢」並不存在法律爭議，更不存在違反基本法的問題，現在唯一的問題只是反對派的心魔和偏見，令他們罔顧香港利益和主流民意，依然要「盲反」到底。
市民希望立法會理性討論、就事論事，完善「一地兩檢」細節，讓高鐵盡快通車，而不是在臨門一腳，還企圖推翻整個高鐵工程，將市民的公帑倒落鹹水海，更阻住香港發展。這些議員與市民利益作對，倒香港米，必定會遭到市民唾棄。