昂膛山人
以香港首任特首董建華先生領導的「團結香港基金」，日前曾發表之「強化東大嶼都會計劃，預算填海造地2,200公頃 ﹗」這個建議本來應該是一個大好的信息﹗但在香港的市民和關注香港前途發展的社團中，卻似乎仍未引起大眾的關注及應有的支持。
香港，包括九龍及新界的總面積也不算很大，過去的數十年以來，假如香港不曾傾力填海造地的話，香港一定沒有今天這麼輝煌的日子﹗
本山人雖然年齡尚未超過一百歲；但在過去的八十多年當中，已親眼看見香港有下列數次比較大規模的填海造地方案︰
1.啟德新機場(九龍城)；
2.大埔沙田荃灣元朗天水圍等地的填海計劃，製造了不少新市鎮；
3.將軍澳新市鎮絕大部分填海造成的；
4.香港新機場是世界上填海及建設通道的最先進例子。
其它的小規模填海如香港中環、銅鑼灣、九龍的土瓜灣、紅磡、黃埔等不也是填海的傑作嗎？
香港總是有些自以為有先見的人士，逢填海必反，說的是為了保護那海裡的動物；其實海洋的面積比陸地大得非常之多，要可憐與水有關的動物，為什麼不問問北冰洋快將瓦解而北冰洋上的動物又如何呢﹗？
由於政治關係，香港絕對不能向北方的土地打算盤的。唯一可以擴展的方向，只有填海﹗而香港的填海計劃也從來說不上是龐大的，即使香港現在已算是名聞全世界了﹗但如按照一般規則去劃出香港在世界地圖上的準確地點和面積的大小的話，可能只是一個極小的小點；連寫一個香港的英文字中的字母也比這一小點超大的了；如用中文，這「香」字或「港」字可能是香港的實際面積大了一百倍也有可能。
回想上世紀五十年代，九龍城的啟德舊機場擴建時，填海的車隊，在當時已算是非常驚人﹗整條太子道和大部分九龍城也是沙麈滾滾﹗但填海的地方也不算很大，只是那條跑道卻很突出，在全世界也是絕無僅有。
當時乘坐九龍巴士由九龍城去牛池灣，途經黃大仙時，因黃大仙附近有一部分土地是飛機停泊的地方，假如有飛機要來往機場的話，行人及巴士也要停下來，讓飛機橫過馬路之後，交通才能恢復正常的。但啟德新機場啟用之後，便沒有這些麻煩了。但香港在大嶼山的新機場啟用之後，啟德機場的特色，便隨風而逝﹗
換來的是如何去發展啟德機場原有的地方。牽連之下，九龍城也日漸在快速變化之中。將軍澳新市鎮啟用後，大致上可以容納五十萬人口，佔香港人口七百多萬中的大約十四分之一，對區內居民非常方便，因為將軍澳新市鎮內的商店及設備，包括了一所地區性的政府醫院，和銅鑼灣區內的設備不分上下，中小學的學位也足夠；所以，將軍澳區內和附近的居民，已無須到其它旺盛區域購物、就業及上學。新機場鐵路沿線的新市鎮也是如此﹗所以，填海造地是發展香港唯一的方向﹗
東大嶼都會計劃雖然尚未將詳細的發展計劃透露出來，但香港近來發展出來的新市鎮也不少，只要有地，便有聰明的商人投資，吸引居民入住，除了解決目前香港居民的需要之外，也可以吸引大量移居本港的新移民，香港才可以繼續增長和吸納更多有意來港定居和投資的人士，香港才能繼續不斷地發展和擴大成為世界上最重要的城市之一﹗