香港航運業發展蓬勃，根據最新一份施政報告的資料，香港船舶註冊的總噸位排行全球第四，而經水路運送進出香港的貨運量仍超過九成。可是，香港的海事保險正面對國際市場的競爭，包括上海、新加坡等地；而且在香港購買的海事保險保費僅佔全球總額的1.7%，反映該市場有進步的空間。
寬減稅務 鼓勵擴展
海事保險大致分為船舶及貨運保險兩大類，分別承保船體、機器設施、船舶法律責任以及貨物運輸的損失、損壞及責任。政府在今年的施政報告提出多項支持和提升高增值海運服務的方針，包括為合資格的海事保險業務提供50%的利得稅寬免（即稅率會減至8.25%），並希望透過簡化規管，吸引船東互保協會落戶香港和擴展業務。隨着「一帶一路」倡議促進沿線國家的基建和貿易發展，加上港珠澳大橋的開通及粵港澳大灣區的建設，屆時作為中國重要的轉口港的香港定能受惠，同時亦會帶動市場對海事保險的需求。
從業員需專業培訓
香港的貿易及貨運保險市場有傳統優勢，近年發展不俗。作為全港最大之貨運保險公司，AXA安盛預計今年整體市場都會有輕微增長。拓展海事保險有盡天時地利因素，唯獨人材稍遜。海事保險涉及的範疇及知識較專業，也要熟讀國際條約，但坊間的保險業課程大多只與保險投資有關，海事保險的相關課程並不普遍。
有見及此，香港保險業聯會今年開始已透過與大專院校合辦海事保險進修課程，多個業界代表包括AXA安盛亦有就課程內容給予意見，讓學員吸收專業海事保險理論。
加上政府今年為「海運及空運人才培訓基金」注資二億元，相信能吸引更多專業人士加入，並提升業內從業員的整體專業水平。
香港保險市場發展成熟，規管制度健全，只要政府及業界同心努力並培育人才，定能為本港的海事保險市場注入新動力。
AXA安盛董事總經理 - 一般保險業務胡奕銘
註：保險產品須受有關保單的條款及細則約束。