委員會建議：運輸署盡快成立專責科技小組
政府回應：將於2019年中成立
委員會建議：運輸署設立小數額的基金，資助專營巴士營辦商採用新的安全科技
政府回應：運輸署會考慮不同資助方案以鼓勵專營巴士營辦商採用新的安全科技
委員會建議：運輸署委聘獨立顧問，就部分專營巴士上層座椅加裝安全帶進行成本/效益分析
政府回應：所有專營巴士營辦商已承諾由去年7月起訂購的所有新巴士，所有乘客座椅均會裝設安全帶
委員會建議：運輸署委聘獨立顧問，就加裝電子穩定控制系統、具有減速功能的車速限制器及證實技術上可行的所有其他安全裝置進行成本/效益分析，再要求專營巴士營辦商安裝
政府回應：工作小組會進一步確認於專營巴士加裝該等安全裝置
委員會建議：公開遠期計劃中巴士安全章節內的意外數據資料
政府回應：各專營巴士營辦商已同意公開
委員會建議：運輸署要求專營巴士營辦商就超速、減速及加速向車長發出實時警報，及製備該些事件的記錄
政府回應：運輸署已諮詢相關製造商為提供實時警報的技術可行性作出評估
委員會建議：運輸署規定須把疲勞管理納入車長培訓課程
政府回應：工作小組將於今年底跟進有關事項
委員會建議：在規例中訂明有關工時的指引
政府回應：有待研究
委員會建議：常設工作小組考慮每更14小時的特別更是否符合巴士安全
政府回應：有待研究
委員會建議：運輸署要求專營巴士營辦商在巴士前門和車長座位安裝可錄音攝錄機
政府回應：有待研究
委員會建議：運輸署建議訂立具體法例條文，把向正在執行公共職務的車長作出帶恐嚇、辱罵或侮辱成分的言行訂為罪行
政府回應：有待研究
委員會建議：運輸署物色合適地點，試行每小時30公里的低車速限制區
政府回應：運輸署已於中環及深水埗物色合適地點，預計於今年推行有關試驗計劃
■資料來源：運輸及房屋局
■整理：香港文匯報記者 聶曉輝