香港的航運物流做得出色有目共睹，「全球最繁忙貨運機場」、「第三繁忙國際客運機場」、「全球第四大機場」等都是近年常見稱號。有業界人士認為，隨着大灣區規劃綱要出台，將有助香港聯同9個內地城市和澳門一同「造大個餅」，並在航運物流上發揮分流作用，產生更具效益的合作，故業界相當重視綱領的出台。
立法會航運交通界功能界別議員易志明認為，最重要是希望藉「粵港澳大灣區規劃綱要」，讓灣區9大城市及兩個特別行政區所扮演的角色，有一個更清晰及明確的界定，從而發揮優勢互補的作用，大家一起「造大個餅」。
合作分流無謂「搶爛市」
易志明舉例指，以航運業為例，內地城市可以專注發展出口貨櫃業務；至於轉口的貨櫃業務，就留給香港處理，大家開拓不同的市場，而非以極低價「搶爛市」。
他又提到現時港珠澳大橋已開通，應該更好發揮物流業及分流工作，令香港與珠海機場之間，有更具效益的合作。
易志明表示，業界相當重視綱領的出台，除密切留意之外，更會不斷提出實務性意見。