馮創志
打開12月5日新加坡媒體，刷出一標題《29成員國簽署聯合聲明 北約正式將中國崛起列為挑戰》，乍看有點嚇人。但細看內容卻是，北約29個成員國的領導人周三簽署一份聯合聲明，稱中國崛起為北約帶來「機遇和挑戰」。北約秘書長斯托爾滕貝格強調，此舉並不是要與中國為敵。斯托爾滕貝格堅稱，北約的對華新策略「不是要製造一個新的對手」，而是要以「一種平衡的方式去分析、了解及回應中國帶來的挑戰」。斯托爾滕貝格解釋：「不是北約要進軍南中國海，而是中國在北極和非洲越來越靠近我們，中國也大力投資於歐洲基礎設施和網絡。」
北約聲明產生是多方角逐較量的產物。4日的會議結束後，特朗普總統取消了原定的記者會，這被解讀為北約內部嚴重分歧的一個最新表現。毫無疑問，中國沒有威脅北約成員國，歐洲國家都在積極與中國開展正常合作，即使一些國家對中國影響力的擴大感到某種不安，也主要來自經濟競爭領域，與傳統的安全領域掛不上鈎。北約作為政治-安全組織討論中國，這本身就很牽強，美國顯然是設置這一話題的主要推動者。
2020是「中歐合作大年」
中國對歐洲意味着什麼？這是最近歐洲各國常思考的問題。對於「機遇」說，獲得越來越多的肯定。2020年是「中歐合作大年」。明年，三場中歐峰會大幕即將上演，中國-中東歐國家領導人會晤(17+1)，第22次中國-歐盟領導人會晤，以及默克爾邀請習近平主席9月赴德國(明年下半年任歐盟輪值主席國)萊比錫市參加中歐特別峰會(27+1)。歐盟對中國進行了現實評估，正在適應「機遇與挑戰的平衡發生了變化」這一事實，即使歐美關係出現摩擦，也不代表歐洲將加大對華借重，歐盟主張對華強硬的聲音抬頭。中歐關係更大的使命是應對世界之變。中國提出了「人類命運共同體」的概念，歐盟雖然表面上不支持，但它現在實際上也在搞「命運共同體」。歐盟還出台互聯互通戰略文件，並設立特使，與「一帶一路」對接，確保其符合歐盟推崇的可持續、多邊、透明原則。中歐互聯互通合作平台，中歐陸海快線建設，歐盟鐵路物流體系(TEN-T)與中歐班列的對接，推進歐亞互聯互通，成為中歐合作未來亮點。
對於「挑戰」說，與過去「中國威脅論」如出一轍。美國宇航局不久前公佈的一則消息，讓全世界再次見識了中國在改善環境方面所作出的重大貢獻。NASA的衛星監測數據顯示，20年間，地球正在變綠，是中國和印度的行動主導了地球變綠。其中，僅中國一個國家的植被增加量，便佔到過去17年裡全球植被總增加量的至少25%。關於NASA公佈的相關資料，2月11日，國際權威科技期刊英國《自然》雜誌子刊《自然可持續發展》發表一篇題為《中國和印度通過土地使用管理引領世界綠化》的論文。其中，中國為全球綠化進程作出的貢獻中，有42%來源於植樹造林工程，對於減少土壤侵蝕、空氣污染與氣候變化發揮了作用。印度的綠化則主要是農業用地造就的，森林增長面積僅為4.4%。論植被區面積，中國僅為全球的6.6%，但中國佔到全球植被葉面積淨增加的25%。NASA的研究稱，中國的綠化主要來自森林(42%)和耕地(32%)，而印度森林的貢獻較小(4.4%)。這恰恰證明，14億人口的中國不是世界「威脅」，而是人類命運共同體的忠實實踐者。
中美關係良好是世界共同利益
從歷史上看，「中國威脅論」的版本很多。進入21世紀後，「中國威脅論」已經是第四波了，其特點是威脅論的內容日益擴大，往往涉及人們的日常生活，如中國計算機黑客威脅論、食品安全威脅論、環境威脅論等等。探尋當今「中國威脅論」的深層緣由，必須從發展層面入手。「中國威脅論」說到底是由於中國在經濟、軍事等方面的快速發展引起的，是國家崛起中的必然伴隨品。
當前中美關係遭遇了一些顛簸。中國媒體認為，在缺少軍事盟友和海外基地的情況下，中國的軍事力量注定是戰略防禦型的，無法與美國開展全球軍事競爭。
中美關係不能惡化，這既是中美兩國利益，也是世界各國共同利益。美國要發展，中國同樣要發展，雙方理應通過合理、合情、合法的途徑解決在發展過程中出現的問題，以期達到共同發展的目的。中美關係的未來不應該是「你死我活」，而應該是「攜手共進」。美國和中國軍方最高官員3日通話，並一致認為兩軍應該展開建設性對話、有效管控分歧以及在雙方有着共同利益的領域展開合作。美軍參謀長聯席會議發言人在當天發表的一份聲明說，這兩位高層的首次通話為雙方討論建立一個建設性的、以結果為導向的美中防務關係提供了機會。