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劉斯路 資深評論員
古人喜歡講，30年河東30年河西。這裡充滿哲理，佛家之因果循環，辯證法之否定再否定，似乎都在河東河西之說裡體現。
歐洲空客公司市場部負責人說，今年沒法與中國簽署出口150架飛機合同，據估算，合同價值約為100億美元。這位仁兄的說話，充滿了惆悵。歐洲的媒體說，此舉為「法國破壞中法關係，中國因而警告和制裁」。中國民航總局澄清只是為應對金融危機採取的經濟行為，並非制裁。中國東方航空集團總經理進一步解釋，東航將會取消部分空客飛機訂單，但是波音公司訂單也有取消，並會向製造商作出賠償，但目前無法透露取消飛機的數目和涉及金額。
總之，理由是充分的。金融海嘯來了，客運量和貨運量都大幅減少，所以推遲買飛機在情理之中。但是，要說不是對法國有什麼表示，恐怕也不是實話。中國總理出歐洲一趟，圍著法國就是不進，當然不是偶然。法國領導人硬要挑戰中國在主權問題上的紅線，難道還要給你好臉。
其實，制裁這東西還是西方用來對中國的多。也就是30年前，真是數不清的制裁。那時美國總統克林頓拿著最惠國待遇做武器，逼中國就範。中國貨輪銀河號正常航行，也硬說有違禁物品，非要檢查。北京也就韜光養晦了很長時間。
現在，中國可以說買你的東西也可以說不買。實力說話。
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