|
【本報訊】全球航空業經營環境受金融海嘯衝擊變得異常惡劣。香港機場管理局宣佈，由本月開始推出總值4.5億港元的紓困措施，包括減免總值2億港元的收費，以及讓業務夥伴免息延遲繳付高達2.5億港元的費用，協助航空公司及其他在香港國際機場營運並受環球經濟下滑打擊的業務夥伴。
機管局在2000年調減香港國際機場的著陸費及停泊費15%，經調減的收費一直沿用至今，該局昨宣佈再調減在香港國際機場營運的航空公司10%的著陸費及停泊費，直至今年年底止，航空公司總共可節省約2億港元開支。
服務櫃檯 明年起分期交租
同時，為減輕業務夥伴在經濟衰退期間面對的流動資金問題，業務夥伴可延遲繳付航空公司貴賓室、辦公室、服務櫃檯及儲物室的50%租金，最多延遲1年，並可由2010年4月起以免息分期方式支付；如所有業務夥伴申請延遲繳付50%的租金，所涉金額合計約2.5億港元。
另外，香港國際機場大部分商店及食肆營辦商都根據既定機制，向機管局繳付特許經營牌照費，費用按機場客運量調整。根據這個機制，特許經營商繳付的費用隨客運量下降而減少。在過去數月，特許經營牌照費平均下跌了約4%。
機管局行政總裁許漢忠說，全球航空業面對的經營環境，預計在2009年內持續困難，而香港國際機場受疲弱的環球經濟影響，交通量自2008年8月開始下跌。2009年首季的客運量、貨運量及飛機起降量與去年同期比較，分別減少了7.1%、22.8%及6.6%。當局推出多項合理和能力所及的相應措施，協助業務夥伴紓困，希望藉此與他們共渡時艱。
助降成本 保港樞紐地位
他指出，香港國際機場調減著陸費及停泊費，可協助在機場營運的航空公司降低經營成本。此外，讓業務夥伴延遲繳付租金，將有助他們在困難的經營環境下解決流動資金問題。當局希望這些紓困措施，可協助航空公司維持在香港國際機場的航班，這有助本港維持香港國際機場的區域及國際航空中心地位。
為了應付困境，機管局自2008年第四季起推行一連串的成本控制措施，包括凍結職員人數。許漢忠表示，機管局會因應經濟下滑情況，繼續嚴謹控制營運成本。
|
