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■有券商預測，內地重建四川，在未來3年的開支將會高達5,000億元人民幣。圖為大地震毀壞斷裂的都江堰至震中映秀鎮的高速公路已修復通車。中新社
康宏資產管理首席投資總監、康宏證券投資傳訊部總監徐燦傑
去年5月12日，是四川汶川大地震發生的日子，亦同時是中國同胞感到無比傷痛的一天。在地動山搖之下，一幢幢的樓房應聲倒下，連接各地的公路亦都崩毀斷裂，無數的川胞家破人亡。雖然我們對這些情景歷歷在目，對災難造成的傷害仍猶有餘悸，但倖存者仍得堅強地活下去。其實，我們作為投資者，除了直接向當地作出捐輸之外，亦可以以間接的方式，對當地提供一些支持，例如是投資於主力在當地發展的一些企業之中。
一個地區若要重建的話，就必定需要有大量的資金，倘若我們把資金投資於當地的企業，就可以變相對當地的居民作出支持。因為需要有充足的資金，企業才可以聘請更多當地的居民工作，使他們可以獲得經濟能力，去應付重建的開支；此外，企業的出現可以重新帶動地區的經濟，吸引更多的人流和物流，使當地可以重新獲得活力。故此，投資於四川股份的說法，並非是要發國難財，而是期望可以透過間接的經濟支持，去協助當地居民渡過難關。
地產及公路股看高一線
可是，作為投資者，我們又豈能單憑一顆同情憐憫之心，就作出投資決定呢。其實，投資於四川的股份，除了可以幫助到無數的川胞之外，亦理應可以獲得不俗的回報呢！有券商早前就作出預測，估計內地要重建四川，在未來3年的開支將會高達5,000億元人民幣，這筆龐大的資金，最終就會成為當地不同企業的收入來源之一。當中，筆者認為四川的地產股及公路股前景可以看高一線。
先談公路股，由於中央對四川的重建工程高度重視，所以必定會督促各地方官員盡量配合四川的基建發展工程。在這種情況之下，與四川公路建設的相關文件，將可以得到政府機構盡快審批；再者，在中央的督導之下，銀行亦會致力協助相關工程進行融資，助其解決資金上的困難。在得到各方協助之下，公路股的管理層亦絕對不敢怠慢，定必致力強化工程的施工效率。
至於地產股方面，由於重建項目定必會衍生出大量的建屋合同，加上目前建材價格已經稍見回軟，將會對它們的營業額及毛利起正面的作用。除此之外，經歷過地震災害之後，當地居民的生育意慾將會有所提高，加上中央會稍為放鬆對當地實施的「一孩政策」，為當地樓市的長遠需求埋下伏線。
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