|
梁立人 資深傳媒人
最近法庭判國泰航空誹謗罪名成立，須賠償十八名機師五千多萬元，令人感到這些洋機師實在身價不凡。同一時間，由於巴士交通出事，死傷多人，從中亦帶出巴士司機的低微薪酬和苛刻待遇的內幕。
香港的機師和巴士公司的司機雖然同是公共交通工具的駕駛員，他們同樣身負乘客安全的責任，但兩者之間的待遇實在有天淵之別，機師平均年薪接近三百萬，且享有各種優厚福利。巴士司機則不到二十萬，每五小時內連吃飯時間在內只有半小時休息，待遇相差離天隔地，實在令人為巴士司機感到不平。
其實，駕飛機的機師雖然責任重大，但由於科技發達，飛機大都有自動導航，其辛苦的程度遠不及一個巴士司機，飛機上了天之後，機師可以休息，可以享用各種美食；而巴士司機在路上須全神貫注，不能有片刻的分心，相對而言，巴士司機比機師辛苦得多。但兩者之間的待遇有這麼大的距離，是絕對不公平的。所以，要保障道路安全，除了要在制度上多作檢討，提高巴士司機待遇和讓他們得到充分休息是完全必要的。
巴士司機的工作關係到所有市民的切身利益，在市民的角度來說，「高薪保命」有實際意義。
|
