環評通過附條件 港段進度大落後

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　■鄭汝樺表示，港珠澳大橋通車後，可減低香港與珠江西岸陸路客運及貨運成本。 本報記者莫雪芝 攝

　【本報訊】(記者 文森)全長約39.6公里的港珠澳大橋預計2015年落成通車，其中一個重要組成部分──珠澳口岸人工島，花了1個月進行招標，上月底公布中標工程公司，下周二(15日)動工，率先進行護岸工程、陸域形成工程、地基處理工程和交通船碼頭工程。香港段方面，幾經立法會、環諮會的審議，環境評估報告在10月中才獲有條件通過，至昨日始展開人工島勘探，工程進度及時間上有著甚大落差。

珠澳人工島

本月中動工

　 國務院總理溫家寶10月底主持的國務院常務會議，批准港珠澳大橋工程可行性研究報告，要求各有關方面確保項目順利實施，並確保工程優質安全。由於澳門10月已就珠澳口岸人工島工程進行招標，11月底中標工程公司揭盅。

　中標的中國交通建設上月底公布，公司旗下四航局和廣航局、一航局和天航局組成的兩個聯營體，分別得標港珠澳大橋首項啟動工程—珠澳口岸人工島填海工程南、北段。總中標金額為人民幣18.35億元。有關工程下周展開，施工期為3年。而落成後的人工島寬930米至960米、長1,930米，護岸總長8,011.8 米，填海總面積約為217.56萬平方米。

為護白海豚 5月不沉箱

　香港方面，由2007年9月路政署完成港珠澳大橋香港口岸選址研究，並挑選出3個方案；至今年中才獲立法會財務委員會通過撥款96.6億元，興建大橋和香港口岸；8月完成大橋香港段的環境評估報告，10月中才正式獲環境諮詢委員會有條件通過，耗時甚久。而環評通過更附帶6項條件，當中包括施工區域的懸浮粒子數量必須達標、5至6月中華白海豚繁殖期間不能進行沉箱工程等，否則工程有機會停工。