|
馬建波 百家戰略智庫理事
反高鐵，就是反發展、反經濟。希望廣大的市民支持政府，牢牢把握發展時機，更應認清反對派的陰謀實質，不要再被虛偽的謊言和盲目的民主所誤導。香港的未來需要國家的支持，但更需要全體港人的努力。看着這內耗、阻撓的場景，溫總理語重心長的話又在耳邊響起：「優勢不是靠給予，而是靠競爭得來，香港不進則退啊！」
據最新公佈的中國城市競爭力排名顯示，2009年，香港的城市成長競爭力已被天津、大連和重慶等內地多個二線城市快速超越，而跌出10大，抱尾11。並已遠遠落後於迅速上升，排名第6的澳門。香港的城市綜合競爭力雖還暫列榜首，但正被上海、北京和深圳急起直追，差距大幅收窄。反映香港的核心競爭力正在散失，香港未來的發展正受到來自內地多個城市競爭的嚴峻挑戰。如果香港再不思進取，仍原地踏步，未來五年將被上海、北京和深圳迅速超越。
香港核心競爭力正在散失
因此，正如筆者早前撰文所言，香港經濟必須盡快轉型，香港經濟必須迅速突圍。近年，面對香港產業空洞、人才流失和商業成本高居不下的競爭劣勢，香港政府已清醒地認識到，香港經濟的轉型方向和突破口，就是要迅速轉變觀念，加快與大珠三角、泛珠三角、乃至大中華遼闊腹地的經濟融合，以建立現代高端、技術、信息服務優勢，迅速完成以香港為亞洲重要國際市場平台的產業價值鏈的多角化延伸。為此，港府去年已提出圍繞現代節能、環保高增值服務業的「六大產業」計劃，並積極與內地有關機構接洽，加快落實港珠澳大橋、高鐵等相關配套工程的實施。
然而，令人遺憾的是，香港社會總是瀰漫着一股歪風、一股邪氣和一種叫做反對派牴觸勢力。他們總是打着民主的幌子，操弄民意，總是給政府的施政和改革增煩添堵而不遺餘力。「五區總辭」仍在緊鑼密鼓，「暴力示威衝擊中聯辦」已亮出利器，近日又大搞什麼「拉布行動」反對香港建設高鐵的財政議案。看來這股勢力是惟恐香港不亂，惟恐香港不衰，不把香港的經濟搞殘勢不罷休。
眾所周知，香港面積狹小，發展空間有限，下游產業延伸不足，已陷入經濟轉型發展的瓶頸。香港經濟要迅速突圍，完成與內地經濟圈的深度融合，首先就必須迅速疏通連接內地的脈絡，打通與內地經濟互補的血管，即擴展溝通內地的人流與物流大通道。如果說路橋是經濟融通與發展的血脈，那麼高鐵就是連接城市經濟，加快融合發展，建立統一市場的大動脈。因此，興建高鐵是實現未來城市經濟跨越式發展的必由之路，在歐洲已早有先例。
不久前，成功通車的「廣州－武漢高鐵」，已正式揭開了中國高鐵經濟時代的序幕，它不僅給現代城市的經濟生活提供快速、高效的便利與空間；也為中國經濟的再一次飛躍注入了強勁的發展動力。因此，香港經濟要快速完成轉型，實現新的騰飛，建設高鐵，並與內地迅速接軌，是其發展的必須，也是香港最後的戰略機遇。在祖國的鼎力支持和悉心呵護下，香港沒有理由再坐失或貽誤這一大好時機。因此，反對派在香港經濟面臨轉型和政制健康發展的關鍵時刻，不斷阻撓，不斷衝擊，已暴露出其險惡用心。反高鐵，就是反發展、反經濟。希望廣大的香港市民支持政府，牢牢把握發展時機。更應認清反對派的陰謀實質，不要再被虛偽的謊言和盲目的民主所誤導。香港的未來需要國家的支持，但更需要全體港人的努力。看着這內耗、阻撓的場景，溫總理語重心長的話又在耳邊響起：「優勢不是靠給予，而是靠競爭得來，香港不進則退啊！」
|
