 放大圖片
■申訴專員公署報告批評運輸署在處理違泊單車時卸責。本報記者曾慶威 攝
【本報訊】(記者 鄭佩琪)運輸署擁有20個位於私人屋苑內公共運輸交匯處的管理監察權，申訴專員公署接獲其中1個屋苑投訴，指交匯處違規停泊單車的問題嚴重，但運輸署推搪責任，令問題拖延1年多，最終由民政處牽頭展開大型清除行動。申訴專員公署批評運輸署卸責，運輸署辯稱只負責管理交匯處內的車輛是狹窄詮釋責任，公署建議運輸署制定及執行的管理指引。
運輸署昨回應稱，接受申訴專員的意見，過去1年該署已著手釐清權力，與相關部門合作制定處理公共運輸交匯處的違例停泊單車指引，作為處理投訴的依據。該署正與相關部門落實指引的執行細節，並制定清理單車行動的優次。該署會在短期內推行研究新市鎮單車網絡及停泊設施交通運輸研究，探討提供不同類型單車停泊設施，配合市民需要。
拒承擔管理監察責任
根據公署報告，運輸署於1995年簽署「移交證明書」接管該投訴個案所指的交匯處，根據《產業規例》，運輸署須管理及監管交匯處運作。07年，民政處提出於當區處理違例停泊單車工作小組，但運輸署拒絕承擔管理及監察責任，指維修職責表已列明各政府部門分工，違例泊單車問題應由各部門共同處理；同年底，投訴人的屋苑管理公司去信民政處，該處轉交運輸署處理。
翌年，民政處提出跨部門合作清理違泊單車，但各部門仍未就權責達成共識。及後，屋苑管理公司兩次去信運輸署，該署其中一次回覆指個案屬處理違例停泊單車工作小組範圍，會交由民政處跟進；另一次則回覆指已將個案交予食環署及警方跟進。至去年中，民政處統籌運輸署、食環署及警方等部門，在該交匯處清除違泊單車。
維修職責表做「擋箭牌」
申訴專員公署報告批評，運輸署在處理違泊單車問題時顯得迴避推搪，一直拒絕承認責任，導致問題糾纏多時；運輸署用以做「擋箭牌」的維修職責表，只是列出各部門的維修及保養職責，不包括管理責任；公署認為，如運輸署無執法權力，可尋求具體資源及部門協助，而非藉詞推卸責任。
申訴專員黎年昨批評運輸署，若當初願意承擔責任，問題可快速解決，毋須大型清理行動。他說，有關部門處理問題時互相推卸責任，損害市民對政府的印象。
公署指出，根據產業署記錄，現時全港共有44個位於私人發展物業內的公共運輸交匯處屬政府擁有，運輸署接管了20個，其餘24個的管理責任不清。公署建議，運輸署盡早與產業署釐清已接管的交匯處數目及地點；必要時尋求律政司司長授權，賦權予運輸署職員執行《簡易程序治罪條例》，清理在交匯處的違泊單車。
|
放大圖片
