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楊振耀
早前有日本人撰文指稱，在北京到天津的高鐵車卡上，發現洗手間的洗臉盆貼著寫有「水」和「洗手液」的塑膠紙，撕開後露出日文說明，並由此推測所謂中國國產高鐵，實際由中國生產的部分，比率可能不高。亦有民眾擔心高鐵是否存在安全隱患。
首先是擔心不無道理，從食品安全問題上可知一二。但食品生產又不能與科技產品，尤其有外銷市場的相比。外銷科技產品安全並不由自家說了算，還有世界的業界標準要遵從。生產的廠家少反而監管和守規矩就更容易。中國食品質量問題，主要由於市場需求大、消耗大，要監管非常大量的小供應商有一定程度困難。在市場劇烈競爭下，有人為了令成本下降捫住良心，不計後果供應劣質食品，還需要在改善制度源頭下功夫。新修改的刑法對這方面亦有兼顧，雖說只是一小步，總算是向前邁開了。
二十多年前，舊央視大樓落成前曾往參觀，招待人員強調全幢大樓連一口釘都是國產。包括筆者在內的一眾訪客步進同一部電梯，人數未超標，但門甫關上就先下沉差不多半呎，令招待人員尷尬萬分。估計當年也是丟不下全盤國產的心態所致。在全球化及市場導向的今天，所謂國產貨也不必要太執著。全球化不也是以分工合作的形式，各國擇優而為之。明知其它國家生產的部件可靠且價廉，強為了擦亮國產招牌而放在那裡不用，自行再研究生產有時候並不符合經濟與效率的原則。重要部分必定要自家研發，省卻長遠版權、改良、維修及研發成本自然必要。其它部件引入別國的成熟產品又有何不可？
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