|
彭港祥 汽車交通運輸業總工會主席
剛踏進2011年，大量經濟數據顯示，社會上開始出現通脹升溫的現象，而很多分析亦預測2011年的通脹率最少在4%以上。然而，對於全港專營巴士員工來說，他們和其他市民一樣，在日常生活裡都發現許多生活必需品的價格飆升得十分快，幅度遠高於預測。根據政府統計處公佈的2010年12月綜合消費物價指數，其間電力、燃氣及水的價格已經上升13.0%，而食品（不包括外出用膳）亦上升了6.4%。在這種情況下，汽車交通運輸業總工會認為，全港專營巴士員工長年以來不管嚴冬酷暑，都披星戴月地堅守著自己的工作崗位，在為市民提供一個良好公共巴士服務的同時，也為專營巴士集團創造豐厚的利潤，因此資方應當以一個負責任僱主的態度和履行應有的企業社會責任，體恤員工苦況和對他們合理加薪。
基於此，總工會在農曆新年將至之際，率同屬下五間巴士分會（九龍巴士分會、新世界巴士分會、城巴分會、龍運巴士分會及新大嶼山巴士分會）向兩大專營巴士集團提出今年員工的加薪要求，幅度為6.5-8%。另外，對於部分以日薪方式聘用的員工，總工會則要求資方每天加薪40元。
對於工人的加薪期望，總工會認為專營巴士集團是完全有能力承擔的。事實上，擁有九巴和龍運的載通國際在2010年上半年裡的盈利已經超過6億元，估計全年總盈利將超過13億元，較2009年差不多增加了一倍。另外，擁有新巴和城巴的新創建集團在2010年度的溢利更超過41億元，較2009年增加了59%。由此來說，合理地滿足員工的加薪願望並不會對這些大財團構成財政壓力。
最後，從過往幾年的情況來看，專營巴士集團一直大力壓低成本，結果造成廣大員工被迫面對工作條件持續惡化和工作壓力不斷上升的難題。在這種情況下，總工會認為資方透過合理的加薪可以向廣大員工釋出善意，從而提高整體員工的士氣及為廣大市民繼續提供一個良好的巴士服務。
|
