九巴申加8.6%暫未獲批

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　■去年第四季運輸服務業工資指數上升1.5%。 香港文匯報記者潘政祁 攝

　香港文匯報訊（記者 鄭佩琪）同樣採用「可加可減」機制的巴士公司，由於機制非自動運作，巴士公司加價必須向政府申請。城巴及新巴發言人昨日表示，任何加價須合乎票價調整機制，兩巴暫時無意加價；九巴及龍運發言人則表示，去年已提出加價8.6%及7.4%的申請，實際加幅有待當局「揭盅」。發言人沒有正面回應會否因應最新公布的數據調整加幅。

　巴士公司的「可加可減」機制方程式除計算綜合消費物價指數變幅、運輸業名義工資指數變幅、生產力增幅等，還有巴士公司財政狀況、未來回報預測、合理回報率及市民負擔能力等多項因素，並且要經交諮會、立法會討論，最終由行政會議拍板。

城巴新巴賺凸 回饋乘客

　九巴及龍運巴士去年中已根據該機制分別申請加價8.6%及7.4%，被批評「獅子開大口」。早前有消息稱交諮會認為加幅過高，建議將加幅降至3%至4.3%之間，甚至低於3%等。行政會議審議有關申請時，有成員也認為加幅過高，故未批准申請。

　新世界集團旗下的城巴及新巴今年初已表明不會申請加價。城巴及新巴按照「可加可減」機制，早前將5,000萬元及500萬元「超標」盈利回贈乘客，城巴更提供2項短期票務優惠，為期3個月。