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■黃大華親睹海泰號斜角直衝南丫4號一刻，相信撞船後若海泰號能靜止不動，或可減慢下沉速度。 郭兆東 攝
南丫島海難聆訊昨日首次傳召乘客作供，3位南丫4號乘客親述死裡逃生經歷，揭發撞船後海水大量湧入兼雜物橫飛的驚險過程。其中於事故中身受重傷的連家泓失去兩位摯友，不幸喪偶的黃大華更親睹海泰號以斜角直衝南丫4號一刻，他透露撞船後感覺到來自海泰號發出的動力，進一步令不穩船身震盪並開始垂直下沉，更導致坐位鬆脫下墜壓傷乘客，相信若海泰號靜止不動，或可減慢下沉速度。■香港文匯報記者 郭兆東
南丫島海難聆訊昨日踏入第三天，委員會繼續於早上傳召海事專家Pryke，就南丫4號上的雷達及通訊設備作供。其後委員會於下午首度傳召3名海難發生時的南丫4號乘客，港燈見習工程師連家泓、大學生陳健欣，及職業司機黃大華。
船員稱避風浪押後開船
就海難當晚的行程，3位證人均表示，當天在南丫島參觀港燈發電站後，先到榕樹灣附近食自助餐，其後在晚上7時45分登上南丫4號後，有船員表示因距離維港煙花匯演仍有一段時間，同時為免風浪，押後開船。到大約晚上8時，當所有乘客已陸續登船，南丫4號遂啟航離開榕樹灣避風塘位置，向維港方向駛去，其間上下層均有乘客就座，更有人選擇在上層船尾的露天位置站立，等候觀賞煙花。
南丫4號撞船前突加速
據悉，初時南丫4號以慢速行駛，惟在開船後數分鐘，坐於露天位置的陳健欣及在船艙下層後方的連家泓，卻不約而同感覺到南丫4號突然加速約5秒；同時身處船艙上層的黃大華，亦聽到引擎加速的聲音，並在5秒後目睹海泰號從船的左方，以斜角衝向南丫4號，帶來首次的強烈震盪。
該次震盪的強度足以令船上乘客人仰馬翻，除身處下層的連家泓首當其衝，被頓時撞至失去知覺外，陳健欣與黃大華夫婦亦被撞跌至地板上。黃大華稱，在南丫4號的船尾逐漸右傾下沉時，只能與已受傷的妻子共用1件救生衣嘗試逃出船艙；同時被困船艙的連家泓，在船身開始垂直下沉時雖已恢復知覺，但其腳部卻被又硬又重的物件夾住，眼前更一度只能看見黑白色。他稱，當時只有頭部能露出水面，在海水不斷湧入船艙下，為了活命只能不顧一切向上游，沿途強行從雜物堆中掙脫，「也不知受了多少傷」。
救援隊15分鐘到場破窗救人
由水警及消防員組成的救援隊伍，於事發後約15分鐘趕到現場，破窗救出船內的乘客，3位證人被成功救出，並分別送往伊利沙伯醫院及瑪麗醫院。惟禍不單行，連家泓在事故中身受重傷，不但有多處骨裂及內出血，更在事故中失去兩位摯友；黃大華雖只受輕傷，但其妻子卻在送院後傷重不治，留下黃大華獨自面對往後的人生。
黃大華昨日出庭作供時仍難掩悲痛，他表示，被撞後的30秒，突然感覺到由另一艘船發出的動力，並為船身帶來另一次震盪，令船上的坐位鬆脫，下墜並壓傷其他乘客，相信若海泰號靜止不動，或可令南丫4號維持在相對穩定的位置，避免下沉過快，令更多人可逃離船艙留得一線生機。
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