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■限速器制動蹄與保險纜之間的空隙，顯示限速器的制動蹄在事故中沒有緊扣保險纜。機電署供圖
香港文匯報訊（記者 郭兆東）機電工程署完成今年3月北角英皇道酒樓升降機急墜意外的調查報告，昨日發表，指意外成因主要牽涉升降機4條纜索長期缺乏潤滑，導致嚴重損耗與斷裂，及限速器欠缺保養，導致安全鉗未能啟動所致。機電署副署長薛永恒強調，若承辦商能按照規定做好保養，「一定可避免意外發生」，有關人等須負上刑責，故已將報告提呈律政司考慮進一步檢控行動。
升降機急墜意外近年時有發生，今年3月2日於北角英皇道478號至480號「彩福皇宴」酒家，由信科工程有限公司承包的5號升降機，載著7名乘客由地面層升至1樓時，突然墜下導致乘客全部受傷。事後機電署為調查事故成因，由發展局委任成立「升降機及自動梯安全諮詢委員會」，並於昨日舉行首次會議，以聽取機電署就事件調查的匯報。
鏽蝕損纜徑 裂鋼削強度
調查結果顯示，升降機內4條懸吊纜索，在機廂升至1樓時瞬間相繼斷裂，導致機廂下墜。報告又指，纜索斷裂的位置在距離纜索與機廂間的12.5米至13.5米，相信斷裂是由於「在一段相當長的時間內，嚴重缺乏足夠潤滑所致」，從而令纜股間及纜股內部出現磨損；此外，纜索與曳引輪間亦出現過度磨損，令懸吊纜索的直徑減少，及個別鋼絲出現斷裂，因而削弱纜索強度。
客量遠遜負載 纜面現紅粉
機電署發言人認為，事發時機廂內有7名乘客，估計重量為455千克，重量遠低於升降機的額定負載900千克，故排除了超載導致下墜的可能；加上該4條懸吊纜索在斷裂前，已存在程度相近的嚴重損耗，纜面嚴重磨蝕及有紅色鏽粉，才會導致纜索在「瞬間」相繼斷裂。
安全鉗彈簧變形 限速器轉軸鏽蝕
另外，調查亦發現，肇事升降機在事發時，雖已達到限速器啟動速度，但安全鉗並沒有被啟動將升降機制停或減速，相信因已變形的張力彈簧連接不當，及限速器棘爪的轉軸出現鏽蝕，令棘爪未能與棘輪齒嚙合，結果令安全系統未有發揮作用，導致機廂及乘客的重量令機廂下墜至井道底坑。
薛永恒形容，涉事的升降機設計符合國家水平，發生意外十分罕見，但由於事故非常嚴重，故絕對不能接受，認為相關的負責人及承辦商，「如按照指示做好保養，事故一定可以避免」，因此須負上刑責，署方已將報告提呈律政司考慮檢控行動，並已於5月1日起，吊銷負責保養的信科工程牌照6個月。他又指，機電署已提醒所有註冊升降機承辦商，在進行升降機保養工作時，應嚴格遵從實務守則中的要求，事發後亦已檢查市面逾3,000部升降機，未有發現同類情況，署方將繼續加強監管。
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