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顏汶羽 民建聯政策副發言人 觀塘區議員
今屆政府決策層多番強調「地區問題，地區解決；地區機遇，地區掌握」，運輸及房屋局局長張炳良近日更表明運輸及房屋局將成立地區聯絡小組，就運輸及房屋議題聽取地區意見，促進開展有利全港整體和地區福祉的措施和計劃。
房屋問題方面，政府在各區覓地建屋時遇上不少問題，更有社會人士視之為「地區阻力」。實際上，筆者相信沒有一個從政者會認為建屋是不必要的，大家都明白到現時輪候公共房屋的申請者輪候時間長。加上樓宇的供應量不足令樓價長期高企，普遍香港市民難以置業安居。政府透過政策壓抑不必要的需求，亦不斷覓地建屋，務求盡快增建房屋，以達致供需平衡。作為地區工作者，很多時在政府覓地建屋時提出很多社區及交通配套的建議，希望政府在增建房屋時一併處理。以觀塘區為例，三塊「GIC用地」更改為住宅用地時，觀塘區議會都提出不少務實及長遠的建議。例如，鯉魚門徑的用地原本是一個臨時停車場，因鄰近鯉魚門食海鮮的遊客區，令停車的需求遠大於供應，觀塘區議會希望政府在建屋時，將公眾停車位的數目增加，以符合眼前的供不應求情況。這些建議都是區議員在地區每日見到和接觸到，是真正的「地區機遇，地區掌握」。
交通問題方面，九巴的線路重組亦遇上不少地區反彈。主要是九巴沒有從地區使用者的角度出發，強行將原先符合不同需求者的巴士路線合併，從而令地區使用者的利益受損。政府要從使用者角度出發，利用專線小巴和巴士的分工和不同的角色，在重組路線時，一併將小巴代替巴士的方法作為一種選擇考慮。舉個例，很多時巴士公司會因使用量太低而取消某條巴士路線，政府可以將之改為專線小巴的路線，一來可以減低巴士公司的成本，二來原先的乘客改用小巴，令他們的選擇不致被取消，是雙贏的做法。
筆者認為運輸及房屋局設立地區聯絡小組是正確方向，但更重要的是政府決策層應多聽區議會的意見。我們是民選代表，每天在前線為政府把脈，我們的意見是民間智慧，是實在和務實的。好的公共政策，是需要民意支持的！
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