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■林翠玲指，校巴車費年年加，平均每年升幅逾一成，車費甚至較學費昂貴。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 鄭伊莎）政府自2004年起停發校巴牌照，令校巴服務供不應求，跨境校巴服務更有壟斷的情況。有小學校長坦言，近年校巴費用越來越貴，其小學與羅湖邊境只相距短短8分鐘車程，即來回才16分鐘，但跨境校巴公司決定加價12.5%，每月收費逾千港元，家長均大叫「肉痛」；亦有學童因居住地點偏遠，校巴公司要求雙倍價錢才肯上山接載，家長為免捱貴車費，寧願替孩子退學。
打鼓嶺嶺英公立學校使用校巴服務接載跨境學生多年，校長朱國強表示，近年坊間的校巴服務供不應求，市場壟斷情況越趨嚴重，由羅湖到學校短短8分鐘車程，即上下課來回才16分鐘，每月收費已由4年前約400港元，增至今年800元人民幣（996港元），新學年校巴公司又再加價12.5%，飆升至900元人民幣，即約1,120港元，令不少家長大感詫異，紛紛向學校投訴。
有學生退學走數 拖欠車費
為此校方專程與坊間的跨境校巴公司開會，並在通告中交代校巴公司提出的加價理據，除經營成本上升外，校巴公司又指部分學生中途停用校巴服務，再加上有個別學生退學後「走數」，有時會拖欠一兩個月車費，凡此種種，也令校巴費用上升。
車費貴過學費 家長難捱
身兼荃灣商會朱昌幼稚園校長的教聯會副主席林翠玲亦指，該校有兩名居住在荔景山上的幼兒班學生，一般學生的車費原是600元，但由於其居住地點偏遠，故校巴公司提出把車費調升雙倍至1,200元才可接載。
她稱：「車費還貴過學費（600元），家長指難以負擔，無辦法之下唯有退學。近年校巴不愁沒有學校生意，遇到偏遠住所的類似個案，校巴公司會直接要求加價，留難家長。」
林翠玲表示，車費年年加，平均每年升幅逾一成，車費甚至較學費昂貴。她舉例指，一所在葵涌的幼稚園，學費僅約400元，惟乘坐校巴的學生每月卻繳交近600元車費，「車費貴過學費的情況普遍，很多家長，尤其是低班家長，也要焗住付費。」
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