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■林翠玲指,校巴車費年年加,平均每年升幅逾一成,車費甚至較學費昂貴。 資料圖片
香港文匯報訊(記者 鄭伊莎)政府自2004年起停發校巴牌照,令校巴服務供不應求,跨境校巴服務更有壟斷的情況。有小學校長坦言,近年校巴費用越來越貴,其小學與羅湖邊境只相距短短8分鐘車程,即來回才16分鐘,但跨境校巴公司決定加價12.5%,每月收費逾千港元,家長均大叫「肉痛」;亦有學童因居住地點偏遠,校巴公司要求雙倍價錢才肯上山接載,家長為免捱貴車費,寧願替孩子退學。
打鼓嶺嶺英公立學校使用校巴服務接載跨境學生多年,校長朱國強表示,近年坊間的校巴服務供不應求,市場壟斷情況越趨嚴重,由羅湖到學校短短8分鐘車程,即上下課來回才16分鐘,每月收費已由4年前約400港元,增至今年800元人民幣(996港元),新學年校巴公司又再加價12.5%,飆升至900元人民幣,即約1,120港元,令不少家長大感詫異,紛紛向學校投訴。
有學生退學走數 拖欠車費
為此校方專程與坊間的跨境校巴公司開會,並在通告中交代校巴公司提出的加價理據,除經營成本上升外,校巴公司又指部分學生中途停用校巴服務,再加上有個別學生退學後「走數」,有時會拖欠一兩個月車費,凡此種種,也令校巴費用上升。
車費貴過學費 家長難捱
身兼荃灣商會朱昌幼稚園校長的教聯會副主席林翠玲亦指,該校有兩名居住在荔景山上的幼兒班學生,一般學生的車費原是600元,但由於其居住地點偏遠,故校巴公司提出把車費調升雙倍至1,200元才可接載。
她稱:「車費還貴過學費(600元),家長指難以負擔,無辦法之下唯有退學。近年校巴不愁沒有學校生意,遇到偏遠住所的類似個案,校巴公司會直接要求加價,留難家長。」
林翠玲表示,車費年年加,平均每年升幅逾一成,車費甚至較學費昂貴。她舉例指,一所在葵涌的幼稚園,學費僅約400元,惟乘坐校巴的學生每月卻繳交近600元車費,「車費貴過學費的情況普遍,很多家長,尤其是低班家長,也要焗住付費。」
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